[揽瓜阁精读] 36. 汽车行业和供应商

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p1变化前的供求情况
特点1-和外部供应商签订短期合同，且有多个供应商，分别负责每个部分
特点2-外部供应商的竞争很激烈，而内部供应商处于很舒服的位置。然而内部部门和设计产品的核心工程组和供应商工厂只有很少的沟通
p2变化后的供求情况
汽车制造商变成了一个完全不同的供应体系。
特点1-供应商变少了，信息在制造商和供应商之间广泛的交换。
特点2-和供应商签订的合同时间变长
特点3-减少了给内部部门的经费
p3令人惊讶的特点
特点1-汽车制造商愿意放弃垄断的权利，这和经济逻辑相背
特点2-减少了垂直一体化，和组织理论家的预期不同
特点3-新的供应商关系并不是归因于前所未有的组织形式。与之前线性发展的历史不同，之前是每个变化都会代表着一种新的且提高的产品，而现在的变化是让美国的汽车行业回到了供应商关系体系中，这种体系早在二十世纪就出现了，当时制造商和外部供应商的关系很近，并且很少有垂直一体化。
p4文章态度
观点-买方公司在最终的产品市场的力量能改变供给市场的结构。在选择供应关系战略时，买方公司要平衡提高技术进步和讨价还价的能力。

哈哈隔mm

结构：
P1:旧的供应商体系（外部和内部供应商分别怎么样）
P2:新的供应商体系的形成
P3:新的供应商体系的惊讶之处
P4:实际案例说明

段落大意：
第一段：介绍美国以前的旧的自动生产行业的体系， 特点是合同期限短，竞争激烈。然后提到内部供应商的情况和外部供应商的对比很明显，竞争不激烈，位置很舒服，大部分能保证得到一些或者全部的生意，但是他们内部的组件的部分和ebgineering部门以及生产线部门沟通很少
第二段：新的供应商体系开始改变并形成，特点是只有很少的内部供应商，并且信息在买卖双方之间变化的很频繁，合同的期限被延长了，并且减少了对于组件部门的投入
第三段：新的体系改变令人惊讶之处有：1.自动生产商愿意放弃垄断地位来支持供应商的发展是违背经济逻辑的 2.与之前组织理论家们的预测完全相反（预测垂直镇和会快速上升）3.新的供应商关系不会对没有被发现过的组织形式有任何的帮助 ，然后谈到这些改变的结果就是将供应商体系拉回到了美国20世纪初期（那时体系是紧密的，垂直整合是稀有的）
第四段：举出一个实际案例，即买方公司在选择供应商体系策略时需要做出关于在科技进步和保持买房还价能力之间的权衡

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结构：
P1：引入话题，在xxx年代，美国的汽车制造商迎来了一场变革。先介绍以往的供应链结构：1.多个外部供应商及分包商，短期合同 2.内部生产者无压力
P2：转折，介绍新结构。 1.少量外部供应商和分包商，且长期合同 2.内部生产者不会获得无限的权力，且不会在像以往那样获得完全投资。
P3：转折，这是矛盾。1.抛弃了一部分对外部厂商的控制，竞争没这么激烈了（？） 2.和组织结构学预测相反。本来预测的是纵向一体化加深 3.历史的返回。这种结构退回了美国以前的供应链结构，不是一种创新，
P4：递进，下文要回答原因。汽车制造商是在，对外部供应链的控制权和技术创新之间权衡。大最终产品制造商对市场和供应链结构的影响能力很大。

薯片家的

P1：背景
制造商和供应商的关系正在发生改变
以前制造商只会和外部供应商短暂合作，并且各负各的
外部供应商竞争激烈，内部供应商比较舒适，并且内部零件部门和主要工程队伍以及组装工厂都沟通得很少

P2：转折
新的供应关系下，很少有供应商提供每种零件，并且买家和供应商信息交流更多，和外部供应商的合约也更久了，对内部零件部门依赖越来越小

P3：细节
这几个改变有几点重要方面： 1）汽车制造商愿意放弃垄断地位 2）在市场和技术波动时对纵向整合的减少 3）新的供应关系并不是新发现，这种关系早在20世纪就出现了

P4：主旨
这篇文章主要讨论呢买家可用其力量改变它的输入市场，并在选择供应关系时，要做好提升产业技术和维持卖家讨价能力的权衡。

Kacerlotte

36. 汽车行业和供应商

逻辑简图：

P1: 美国汽车制造商与供应商之间的关系会有重大改变。1980年之前，外部供应商通常是短期合同，而且一个部件可能有很多供应商，内部供应商则很舒服，但是与工程师和组装工厂之间交流很少

P2: 1980之后，这些关系有了转变。在新的系统中，供应商数量变少了，而且外部供应商的合同日期也在变长，通常在3-5年，买卖双发的沟通也变得异常密切；对于内部供应商，依赖在逐渐减少

P3: 这些改变让人有些不解，因为：1. 汽车制造商愿意放弃垄断的地位是违背商业逻辑的 2. 纵向整合的减少，也是与在科技发展的大背景下纵向整合会增加的预测相反的 3. 新的关系也不是基于新的组织关系的发现

P4: 对于以上这些疑问，作者认为这种关系可以让汽车制造商影响供应商的组织结构，这是以牺牲产业科技进程而获取话语权的操作

结构手法：

提出问题---之前之后对比---解释原因

意图/态度：

解释汽车制造商和其供应商之间关系的改变以及原因

kikisay

主旨：美国supplier relation system的变化

生词：

arm’s length relationships 公平交易关系

Auto Components Division 汽车功能件

albeit 虽然，尽管

divesting them completely 完全剥离它们

vertical integration 垂直整合：将制造业务与原材料来源和/或分销渠道在单一所有权或管理下进行整合，特别是为了最大化利润

in flux 处于变动中：指处于不断变化或不稳定状态的情况。

trade-off 平衡，协调

结构：

P1 – 1980s前的美国的汽车制造商的supplier relation system –

l  选择很多supplier

l  签署short-term contracts

l  supplier之间竞争激烈

P2 – 1980s后的美国的汽车制造商的supplier relation system –

l  few supplier

l  long term contracts

l  reducing commitment to components division

P3 – 这样的变化很surprising，原因有三：

l  选择转向long term contracts是违背经济逻辑的

l  vertical integration did not rise

l  这种实践不能用美国新发现的organizational form解释

P4 – 指明本文主旨，buyer firmchoose supplier relation system来达成一定目标

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36. 汽车行业和供应商
P1: automakers relationships with suppliers changed .
Begin in 1980:
-        short-term contracts
-        little communication between outside and inside suppliers.
P2: Since 1980:
-        Only a few suppliers
-        Information interchanged
-        Outside suppliers in length
-        Reducing the own components
P3: several counts:
-        1. Willingness to give up monopsony power: sole- contracts
-        2. Vertical integration rise with uncertainty
-        3. Supplies relations can not be good for organizational form
P4: a buyer firm power to change the input market .
A trade off between promoting tech and maintaining bargaining power

pumpkingood

时间4min03sec
p1提出了供应商策略的改变的现实情况，并且描述了改变前的形式，即短期条款、多个供应商以及技术设计部门与生产部门沟通的缺少
p2描述了新策略的细节，即长期条款、少量供应商以及设计部门和生产部门的紧密联系
p3描述了新策略令人费解的一些问题；第一，就是长期条款不符合经济逻辑，第二，垂直集合应该是在不确定提升时更常见而不是减少，第三则是回到了以前历史某一时刻。还提出不是因为新产品的推出而是回到了以前的供应商策略，这一点与历史继承思路不一样
p4说文章还会继续研究这一策略；同时，指出这一新转变的决定是基于对议价权和技术进步两者间的一种权衡。

Fromager

P1:汽车生产商和供应商之间发生了很大的变化。在1980年变化之前，汽车供应商都是短期、保持距离、数量多，外部供应商竞争大，内部供应商很舒适。转折：内部零件部分和要么负责设计的中心工程组有沟通，要么和组装配件工厂有沟通。

P2:从1980年，汽车生产商改变了供应商系统。新系统供应商数量变少，买家和供应商之间信息交换频繁，外部供应商增多，汽车生产商减少了自己的零件部门。

P3:这些改变很惊人。
1.汽车生产商愿意放弃买家垄断、放弃外部供应商的长期优势
2.削减技术和市场结构的垂直合并，看起来和结构理论预测相矛盾
3.新供应关系不能归因于新组织形成的发现。
和历史观点相反，每个改变都代表了新的先进的产品。在20世纪早期，这种垂直整合的外部供应商关系很少见。

在选择供应关系策略时，买家面临权衡技术进步和保持买家谈价地位的选择。trade off权衡。

花花嘛嘛

文章主旨：讲述及评价汽车生产商和供应商的关系变化
文章结构：描述现象的变化——奇怪的原因——作者观点
详细内容：
P1：美国汽车生产商和他们的供应商关系发生巨大改变
在1980年改变之前跟外部供应商的关系是短合同期，保持距离的关系，每一个零部件的供应商都有多个。
外部供应商的竞争很激烈，内部供应商很舒服。
不同零件的供应商之间的交流很少。
P2：但是1980年以后，汽车生产商开始朝向不同的供应商关系发展。
新关系：每一个零件的供应商很少，买家和供应商的信息交流很多。合同期变长，自己生产零件变少。
P3：评价新的关系——惊喜
原因：1）主动放弃垄断权不符合经济学逻辑；2）产业技术和产业市场结构的不断改变时的纵向合并的减少跟组织理论家的观点相矛盾；3）新的供应商关系并非由前所未有的组织形式变化导致的；新的供应商关系变化在20世纪初也出现过。
P4：作者观点
买家可以改变投入市场的结构，也需要权衡推进技术进步和谈判力量。
作者态度：第一人称；客观