[揽瓜阁精读] 274. Ozone

Ak777

274.Ozone

P1 种种举措，标志着LA一如其他市政府，希望市民有事没事别老开着车瞎逛游。
P2 这似乎是1970清洁空气法出台20年来首次那么迫切的政治意愿。上述的act因为描述得模棱两可，结果形同虚设。使得O3危险程度很高，国会现在要修改并加强法案。
P3 时过境迁，如今的厂长畏惧强有力的法律法规和bush的决心，都比较支持法案。虽然他们也反对了特定一些代价高昂的提案，但没有像1980年代那么花大价钱搞活动阻止所有修改案通过。
P4 简述1970act，以及其中比较好处理的CO2部分，点明了O3比较棘手。
P5 O3在天上时能保护我们，在地面时却很有害。
P6 之前科学家认为超过0.25有害，所以设置了0.12安全限制；现在新研究说0.14就有害，那势必对如今的O3治理提出更高要求。
P7
NO2 → NO+O
O+O2 → O3
O3+NO → NO2+O2
CH介入，后，NO自己能变成NO2，不需要O3，O3越剩越多
因此CH是万恶之源
P8 机动车产生CH好控制，但更难控制的是其他通过一众途径所产生的有机化合物。工厂有两个选择：清理聚集CH的空气，或者改善工艺流程产生更少CH

海绵栗子

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海绵栗子

274.Ozone
P1:洛杉矶当局正在采取措施应对空气污染问题。
P2：这是第一次从政策层面上讨论并要解决空位污染问题。过去，虽然设了很高的标准来解决空气污染，但并没有相对应的惩罚措施，所以在解决空气污染方面，一直不奏效，污染一直在很高的程度。
P3:但今年不一样了，许多行业虽然对于某些花费较高的提议表示反对，但他们不像以往一样对所有措施都持反对意见。
P4：介绍了The clean air act of 1970的内容。并且说了现在carbon monoxide 和 ozone 的污染最严重。前者还可以通过换新的车来解决，后者就比较麻烦了。
P5：介绍了Ozone的特性。它的好处和坏处。
P6：关于ozone会对人体造成伤害的标准一再提高，从0.25到0.12再到0.8.
P7：ozone的形成原理
P8：控制ozone的两种途径：转变用cleaner engines；减少ozone的排放量。

DonkeyG

P1 洛杉矶政府ban掉了drive through等方式为了对抗空气污染。

P2 1970年的CAA法案到20年后开始有人遵守了，但当时没说明白标准。臭氧，这种最费钱和最难控制的污染物还是等级很高。国会在修正并加强这个法案。

P3 今年不同的是很多行业，害怕更严苛的立法也注意到了布什的意愿要保护环境，开始支持对CAA修正。虽然他们也对个别费钱的反对，但也不会像1980年代那样花那么多钱妨碍修正。

P4 CAA把美国分为242个地区，并且划分了6个污染物：铅，二氧化氮，一氧化硫，颗粒物，二氧化碳和臭氧。前四个比较好搞。但是CO2和O3难搞。大部分都是车排出的，所以新能源汽车好。

P5 臭氧很活跃，在高空是好的，阻挡有害光线，但是在陆地上会造成破坏。会给人们的肺组织造成伤害，可比于化学武器了都。

P6 判断标准不同，早起觉得0.25 ppm有危害就设置了0.12，后面发现0.14就对比较活跃的人有伤害，有些人觉得0.8有伤害。

P7 紫外线破坏二氧化氮，变成一氧化氮和氧原子，这俩都很活跃，氧原子和氧气结合变成O3.臭氧回合一氧化氮反应，就不会聚集，但如果空气中有其他有机气体，比如碳氢物，那他们会和一氧化氮反应，臭氧就容易聚集了。

P8 汽车产出几乎一半的碳氢，但有机化合物难控制，来源很广。所以目前有两个方向，要么就在空气吸收了碳氢后去弄干净，要么就重新设计排出更少的碳氢。

wangieee

Kerry34

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BonCC

idle 空转
highly reactive molecule 高活性分子
three atoms of oxygen 三种氧原子

洛杉矶，市政计划取消路边银行和路边麦当劳。减少汽车不必要空转停留，这也是一种对抗环境污染最明显的举措。

过去有过立法，但没有明确实施政策和惩罚标准，空气污染还是没有得到控制，但是现在议会开始重新修订法案。

今年有所不同的是，企业大范围支持空气质量法案，尽管也会反对部分成本过高的措施，但是不会像之前一样发起运动反对。

1970年法案，将城市分成242个区，划分出6个主要污染物，（几乎每个区都达到了前4个的标准，但是关于后两个标准有差不多100城市超过了）。86%的carbon monoxide 是汽车产生的，这种排放会随着人们购买新能源汽车下降，但是控制臭氧会更复杂。

臭氧是有三种臭氧原子组成的高活性分子，臭氧在大气层上层可以用来抵御太阳射线，但是陆地上方它对于许多生物有害。会消弱人体免疫系统袭击肺部，据美国疾病防疫中心，臭氧对于肺的侵害和一些化学武器差不多。

有害标准0.12，大部分专家认为0.14有害，有些专家认为0.8全天达到该标准有害。

介绍ozone的形成过程，以及产生的不良影响。

汽车排放了空气中一大半的hydrocarbons,清洁能源应该帮助减少这种排放。更难控制的是从不同源头（大型工厂和家庭清洁液体）蒸发的有机化学物。工厂有两种解决办法：在空气吸收hydrocarbon后净化空气，还有一种在源头改变，重新设计机器。

H51

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H51

274 Ozone
在LA政府开始通过控制车来控制/改善环境污染
US之前环境管控很严，但是对于违反者处罚很不清晰/不有效，后来污染问题越来越严重，国会开始修改和加强法律，但是过去几十年都失败了.
今年不同，很多企业害怕更加严格的法律以及注意总统的保护环境承诺。虽然企业们反对成本过高的特别措施，但是没有像1980S那样，花大量钱阻止所有法律措施。
1970法律分242区，和6种关键污染。4个基本达标，2个几乎所有超标。1.carbon monoxide汽车造成。不过排放在减少，很多人买了新能源汽车。另外2. ozone是由复杂的原因造成
O的组成，O在上层大气阻止有害射线，但是在地面会破坏生态进程/ 破坏身体免疫系统/攻击肺组织（威力和有些化学物质一样）
O在空气安全水平为0.12PPM，官方报道去年7月，专家认为0.14PPM有害活动的人类，0.8PPM危害全天
O的形成过程，以及不良形成以及结果
方法。清洁能源。最困难的控制是OC来自几百种不同资源。工业有2个选择，1.在空气吸收HY后清洁空气 2.重新设计产品和过程，释放更少HY。

svdw

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