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M在交通改善上用环境改变行为的思路,把village的路去掉信号指示改成乡间小路,提升安全性。
1. extreme makeover一年后,结果是令人震惊的,不仅缓解了十字路口交通(公交等待时间缩短)而且事故数量下降了一半,尽管车的数量上升了三分之一。一所当地工程大学研究交通的学生们报告称,机动车和自行车通常使用电子信号灯和指挥手势。他们发现,调查显示,尽管这里的安全措施提升了,但是居民感觉更危险了。M说,如果不是他们感觉不安全,他会马上改变它。
2. M说改变人行为的最好方式是改变环境。这一点是他的交通改革的基础思想之一,这个交通变革已经进行了十多年。在80年代中期,M和一些对安全观察员被派遣到O小镇区测量小镇中心的车速,小镇中心两个孩子被撞了。刚开始,像其他优秀荷兰交通工程师,M在没有交通信号灯的地方,会用交通舒缓工具:减速带,警示牌,短柱,或者是其他可视干扰物。
3. 但是这些方法即没用又贵。M建议村民(村民请了顾问让村子改善村子面貌)把O小镇变得更像个村子。干预是微小的。信号灯拆掉,马路牙子去掉,柏油马路换成两边是沟的红砖路,这个沟刻的浅车也能用。M注意到,路看起来只有五米宽,实际上有六米。
4. 结果令人震惊,在没有路障和指示牌的情况下,司机速度慢下来以致于测速枪都没能记录的上。比起清晰和分界,他制造混乱。司机不确定应该开什么速度,变得更加灵活。他没有用限速信号或者路障给司机明确的行为指令,而是做出微笑行为建议。他也做了些别的,他用环境改变行为,他让主路看起来是村里的小道,不像是无名城镇的公路。 |
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