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【速度1-6】
1 min,1 min,-4,57s,1min
1.无聊其实是一种潜力,是一种拥抱世界的方式(?)感到无聊不是因为没有追求,因为人想追求的东西越多其实就越无聊。无聊可以更好激发我们的潜力
2.承接上文的部分说有一种人感到无聊是因为不敢尝试,不能走出舒适圈。后面说无聊是一种社会病,并通过人类发展史讲了无聊的起源,说人类正是因为现在可以娱乐的多了,才会渴望更多的娱乐,才会逐渐感到无聊,用了一个作家的话来证明这个观点
3.(想看仔细点反而来不及了)说avoid boredom不好,还说忙碌点(指工作)反而让人不无聊,后面讲要直面无聊不要逃避。
4.无聊对心理的危害(depression);our mind creates boredom:1)anxiety2)fear 3)明白是our thoughts creates boredom
5.如何应对boredom:减少外部刺激,不要抗拒因为boredom有好处(刺激创造力之类),远离technology
这个最后一段大概是个总结的部分?讲人应该怎么正确面对boredom,感到无聊的时候怎么处理
【越障1-6】
7min
这个文章是在分析国际物流市场当前的情况,并且在最后展望了一下未来的情况
首先引入了UPS收购TNT的事情(很尴尬的是dynamite不认识,推测作者态度是不看好)因为在背景介绍里面,介绍了几个巨头:美国地区Fedex欧洲地区DHL等,TNT相比较而言是个小公司,竞争力不大,作为对比介绍了几个巨头公司的情况(物流条件好,客户群体大之类的)然后说TNT在过去的一年在各个地区,美洲亚洲欧洲的市场都有下降,但是根据EC的分析现在物流市场是在变化的,包裹的体积越来越大,人们越来越要求speedy,quality等,UPS收购TNT是看重了TNT本身有做healthy product(好像是这个??写这个有什么作用呢,证明UPS的收购也有道理?)然后客户群不小。后面来了一段说对于UPS & TNT merge DHL可以从中获利,有两个方面(不记得了)最后说国际物流市场的竞争只会越来越激烈,因为群雄并起,还举了中国顺丰的例子说这个公司成长也很快。
这文章有点意思,拿谷歌翻译了看了一下,发现我有两个关键点没总结到:1)reducing the number of “global integrators”—as they are called in the trade—from four to three might seem a step in the wrong direction 意思是说原来是四大快递公司的竞争是平衡的,现在UPS和TNT合并总数从4到3破坏了这个平衡 2)The needs of the market change constantly, and the integrator shave to be flexible and innovative to keep up对于现在这个市场,要想有竞争力必须灵活+创新,但是这点很难办到,物流市场未来堪忧 |
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