[原创] 关于美国买车的认识（申请加精）

sunluning0

在美国读书，除非是纽约等公交系统发达的城市，大多数地方是地广人稀的，买车成了一个必要的因素。

在此，我综合自己的惨痛教训和所见所闻，和大家交流一下。网上原有很多贴关于买车，不过都是很久以前，这些年的情况有改变，所以有些文章文章不可太过相信。当然，这篇也是一样，仅作参考。

首先，谈一些常识。一条真理，“一份价钱一分货”，在美国，人家玩pre-owend car几十年，不要试图赚人家的便宜，一个价格好量有足的车多半早被dealer收走了。大家可以参考kelley blue book上面的价格，一般二手车的车况不会特别好，否则人家为什么要买？所以在KBB列出的excellent, good, fair, bad价格中，值得参考的价格是good 到fair这个区间。不要觉得美国的车便宜，至少在10万人民币这个区间里，和中国比价差不大的。你如果想买好车，那就比较合算。而且买好车的人一般有钱，也不会过分节省保养的费用。如果你要买BMW，BENZ或这更好的车，那你相对不用担心太多。当然如果经济情况真这么好，建议买新车。这里要谈的是旧车。现在一个3年3-5万迈的corolla价格在1万刀左右（dealer价格）。不比国内便宜，不过据说车况比国内的好，国内大多是简装版的。如果想买5000以下的车就要冒比较大的风险了7-8年以后的车，说坏就坏。当然，你只花2000买车，坏了就丢了也不是很心疼，可是要是5000-6000刀丢了，可就有些心疼了（毕竟在这个价位买车的大家经济状况也不是特别好。）具体花多少钱好呢？后面具体谈。

另外，在这里强调一个误区，很多教留学生买车的文章由于写的太早，所以时效性有所下降，不能全信。比如我见过的文章都通篇推荐accord,civic,camry,crollar4款车，吹到神圣不可动摇的地位。导致这4款车现在在北美估价极高，比同级别的车高出10-20%。我听过不少人说自己的二手toyota开了10年，从10万迈开到20万，没怎么修过。还有广告说10年前卖出的toyota车现在80%还在路上跑。这些却都是事实，问题是经过GAMT逻辑训练的大家发现，说的都是10年前的车。和您现在要买的不一样了。那时候很多车是日本原装的，自从00年后大量的车都是美国本土生产以后，质量已经悄然下滑了，很多车在保修期内出问题的也出现了。不谈日本车质量下降，看美国车，一个朋友居然说美国车6万迈以后就会出小问题，10万迈后出大问题，我说这个人还活在几十年前。随着技术进步，单质量上讲，实际上日美车本身差距已经不大了。区别真正就在于日本车由于降低了重量，考虑了油耗，同时降低了磨损。美国车由于考虑了操控性和结实程度，增加了自重，从而增加了磨损。在此不是为了说日本车不好，两田的四款车毕竟买了这么多年，技术比较成熟，主要是提醒大家不要迷信。任何迷信都是不好的。其实nissan,mazda也是不错的车，nissan的altima是很热销的车型。2.5L的排量也比较百搭。mazda直接后面跟数字的几款（也就是新的几款）也都不错。美国车potiac G6, chevy malibu都是很好的车。不一定直盯准了两田去买车。不考虑其他因素，一辆04年的camry 还是06甚至07年的malibu?你选哪辆？

现在说，具体如何选车呢。

先说说大家常用的一些渠道，主要是auction, dealer and private，3种。

首先说dealer，基本他们买卖旧车的利润率是20%，当然他们收旧车的价格很低，他们会砍价或者收一些一般有毛病的车修好了再买。所以大家一定要看清楚买的车是什么类型title,是clean还是salvage(也叫reconditioned)title. salvage title的车就是保险公司认定严重事故后，维修价格高过车残值而处理的车。这类车如果经过维修和检测通过后，可以再买。不过价格会低于clean title20%以上。这类的车要异常小心。搞不好买回来没几天就完蛋。当然也不是不能买，如果你自己很懂车，加上你对这个车比较了解（比如你邻居的车撞了，你想接手。）可以尝试。或者，如果是后面追尾和侧面撞击，情况可能比正面的损害小些。不过尽量避免这类车，你不知道经过震颤后，发动机有没有损害，很多东西你是看不到里面的。

继续谈从dealer那里买车 ，可以买certified pre-owen car，相对能更放心点。不过价格一般也会稍微贵点。有的人说不能在dealar那里买车，我不同意。确实dealer赚钱主要靠旧车，不过毕竟人家专业，一般情况dealar那里你能选的车多点，并且车要好点，太烂的车dealar也不会收。如果不在意至少1000块左右价差，并且短时间找不到车，再有就是没时间到处找车看车的人。dealar还是可以让你放心舒适的。

auction是很纠结的一个事情，多是dealer进货的渠道，数量有时候也很大，信息相对对称。之前可以看车辆历史的报告，一次一个朋友去拍卖对一个BMW很有兴趣，拍卖的人还提醒他说：“这个车的气囊已经没有了，你确定要它？”而且拍完了交250刀的拍卖费会包括一些常规检查。不过另一个事实是，拍卖的车很多都是在市场上反复流动的，考虑“劣币驱除良币”的法则，很多是有问题的车。比如租车公司的车（年份新里程高，很多人开过，不爱惜），交不起按揭被银行收回的车（经济状况不好，保养也不会怎么到位）。salvage rebuild的车。由于auction的车你不能事先车检，看车的时间也有限。所以也有它的风险。

private的交易其实是好选择，尽量从知根知底的人那里买车，不是因为关系好（在美国，永远不要相信关系好），是因为你也了解这个车和主人的用车习惯。买车前部奥怕伤感情，一定要做一个车的检查。不要只做25块的普通检查。和你买车相比，75块做个全面点的检查也不亏。http://houston.craigslist.org/ 这个网站上有美国人发布的私人车辆交易信息，各个地区都有，可以参考。

考虑的是是你在美国要待得时间和经济状况。如果你想在美国待很多年，买车可以买相对较新的车。或者干脆买新车，即使搬家到别的州，也可以顾拖车拖走或者卖掉。一两年的学生花个5000-6000买车估计买个小排量的车，少上高速没问题。6000-8000就可以有相对大一点的空间。可以考虑买个midsize或者fullsize的车了。年份3-5年，里程一般一年1.5万迈是常规。

跑车不推荐，一个是跑车本身卖价高，磨损大，装载量小。而且这个价格买的跑车估计也好不了。如果在德州等高速公路众多，且本地居民普遍超速行驶，加上酷爱卡车的地方（这里都是V8柴油发动机的坦克），建议您还是考虑买个结实点的车，日本车就建议买大点的，至少买个mid-size的车。毕竟保命要紧。如果是在小城镇，车又不多。买个小车开着也比较适宜。

总之量力而行，不要做无用的浮夸。在美国都是使用主义者，也就入乡随俗啊。

希望大家在美国这个车轮上的国家都能在买车这个环节少走弯路，找到适合自己的车。另外，大家有什么这方面的问题也可以一起讨论下啊。

sdcar2010

dealEr

#2 post, too.
 |
 |
\/

sunluning0

楼上这个哥哥，怀疑的态度是好的，不过乱下结论就是您不对了。我到是想做dealar，也得有那个本事啊。竞争很激烈的。
关键我觉得我没有狠命说dealar好啊，挺客观的，我列了一系列前提才说dealar那里可以买车。而且我还给了私车交易的网站好不好。

equn

谢谢楼主
买车和买房一样
性价比高的 早就抢掉了
想占便宜 要么你有SUPERIOR KNOWLEDGE 要么你冒风险

闲人莫入

lz，2l只是很蛋疼的在说你拼错了 =________=

sunluning0

我只是想说不要贪便宜，会吃大亏的。正常价格范围内买东西就好。有的人花5000刀拍卖了年数还比较新的BMW，打开一看一塌糊涂

BlueheartTseng

这个必须得支持！买之前回来看看，哈哈

elaineliang

上月刚买了2000年的corolla，4000美刀，暂时来说开着上高速感觉还ok～再说，在美国买车不上高速还是哪都去不了～楼主分析得很好，很有用的tips～谢谢分享～我长远来说还是想换部新车～

pumpkin

楼主写的全，个人说一下小感受。

BMW的车车开起来确实很爽，不过银子确实很多。。。修起来也很贵。真的很贵。

日系的accord开起来比camry要稍微感觉好一点的。怎么好这个我也很难说出来。

美系的车。。。嗯。。。这个很纠结，哈哈。。。

拍卖的车真是很难说，我见过很糟糕的例子，车一直漏油。。。尽量别去。

如果是私人的车，找他们要修理记录。如果爱惜车子的，会定时保养，而且往往去同一个地方保养。

比较SUV和Sedan，我觉得sedan要容易开多了。。。SUV的感觉完全不一样。

sunluning0

我补充一下，美国车这几年的提高主要是在6缸车上面。现在和日本车差距很小了。但是日本车都是靠4缸起家的，所以小车还主推日本车。在选车方面，如果选6缸的车，就没有必要可别关注里程，因为6缸的发动机会超出你车上其他配件很多年，也就是可能车坏了发动机还能用。4缸的车相对里数就重要一些了。不过一般的honda,toyota,nissan15万迈都可以的。