揽瓜阁训练营 第八十一天（含CR，RC和DI题目）

Rita糖糖

RC
B, C, C, D, C

CR
1. 政府为了减少排气，增加汽油价格来减少开车
排气没有减少
c: 政策没有用
Weaken
找到选项在说增加汽油有减少开车。来证明结论是错的

D：新的司机多了 （司机多了，但是排气没有增加，说明减少开车了）

2. A

RC
B,C,C,D,C

DI:
C, B, B,B  

setmefree1

DAY81
CR
BA
RC
BCCDC
- 挑战传统观点伐木有助于新造林并降低火灾风险
- 数据证明伐木不能如预期那样恢复，因为会打扰土地、伐木残骸掩盖幼苗
- 和减少导致火灾的燃料目的相反，实际和财政阻止解决残骸
- 这数据表明留下死树可能更明智

Eunice12

我的选项：ÇA
正确选择：
第一题：削弱题
Premise: 政府提高油价以阻止使用车辆➡️降低车辆排放，但是车辆排放的水平没有下降
Conclusion :政府的措施是无效的
他因导致车辆排放水平没有下降
A:倾向增强
B:与政府政策无关
C:他因
D:倾向于增强
E:如果油价上升，依旧会增加总用车成本
第二题：削弱题
Premise :为了解决主要航班公司的很多小航班导致的拥堵，政府提出限制每个航空公司每天运作的航班数量
即找到证明政策无效的选项
A:削弱
B:无关
C:说明小航班更拥堵，倾向增强
D:无关
E:无关

为了G700

Day81 RC
P1，火灾后管理的有效性被审议了。尽管传统的观点认为伐木帮助植树造林以及减少火灾，我们对这个认知提出了质疑。
P2，分析表明针叶树的自然生长超出了植树造林的标准，但是Salvage logging很大的减少了这个数，说明SL没有帮助针叶树的恢复。
P3，和减少燃料负荷从而降低火灾风险的目标相反，研究表明SL很大程度会提升碎屑的水平。
P4，数据表明让死的树木站立会是一个谨慎的方法,允许他们持续自然的分解，潜在还会减少再次被烧的风险。

1.B，每一段都出现了关键词Salvage logging.
2.C，第二段。
3. ❌B，答案C，见第三段。没看清楚答案。
4.D，结合第二段和第三段。
5.C，最后一段。

关键词：
hectares ：公顷
salvage logging: 打捞性测井
scrutinized: 审议
scorched: 烧 焦
conifer regeneration: 针叶树再生
reforestation：植树造林
fuel accumulation: 燃料堆积
seedlings: 苗
disruption：中断
burial : 埋葬
debris: 碎片
elevate the level of both fine and coarse woody debris: 提高细木质碎屑和粗木质碎屑的水平
diminish fuel load to mitigate fire risk : 减少燃料负荷以降低火灾风险
prescribed burn:规定烧伤
decompose : 分解

Maxxiemoo00

CR
1、C（正选D）
提高油价，目标减少污染；污染并没减少，结论方法无效，问削弱（他因）：
A 车的数量没变少
B 新型汽车效率高，无关
C 公共交通越来越差，导致人们更多用车-他因
D 新司机变多了-没说老司机如何，也没说新司机变多了是不是车和污染就多了
E、油价高了，但是车的总成本低了-没说车是否因为这个原因变多了

2、A
限制小飞机的航班来控制拥堵，问削弱：
A、建立子公司的方式，不受限于这条限制，正选
B大飞机，C乘客喜欢小飞机，D其他航司做法，E还有其他手段，都无法削弱

DI: CDB(A)B

RC：BCB（C）DC

Emma醬

Mark一下！               

dualaria

CR:

p1: 提高油价，降低车的使用，以减少排放
p2：排放并没有减少，证明政府的措施无效
weaken p2
排除AD
E

p1：为了减少拥堵，限制每家航空公司每天的飞行数量
P2：政策无效
weaken p1
A
排除CE

DI:
P1：建设新区，融合本地文化及现代建筑，新区建设包含特色餐馆和手工艺术品馆等以吸引游客注意
P2：社会各方的反对。环境爱好者对环境担忧，商家对建设期间因人流减少带来的收益降低表示担忧。政府有举措，包括fund和绿化建设
P3：项目的成效，30%的经济增长。政府预测15%的岗位增加和旅游增长。

CAAB

RC：
salvage
conifer

P1: usa的大火引发对事后救火政策举措的监视。传统认为重建森林和减少火灾危险，本文提出反对意见
p2：salvage logging对conifer 恢复没有帮助的原因
p3：sl会增加火灾的风险，因为改变了土壤情况
p4：论点：灾后保留原树木是更好的做法

ACCDC

Emma醬

6.第81天

CR:
1.C （他因削弱） (正确答案D）
P: 交通工具排放并没有减少
C: 政府措施无效


2.A
C: 为了缓解主要航线地小飞机地拥堵状况，对每天地飞行数量进行限制
P: 无效


RC:

1.传统地关于火灾logging 的观点遭到质疑 （reforestion & reduce fire risk)

2.Regrowth被fire logging 急剧降低？ 主要由于土壤破坏以及坟墓燃烧， FL 不如期盼的有效

3.进一步支持2， 与目标--减少能源来抵消火灾风险背道而驰。增加的能源会是的火灾更广泛传播。Fuel loads降低由于资金问题遭到推迟阻碍， 无法实行

4.总结： 让死树保持原地可能比焚烧更合适


ACCCC (正确答案: BCCDC)

陌小夏

DAY81
CR C A
1-削弱题 果因推论
P：政府为了减少汽车排放，提高汽油价格来抑制车辆使用。但是汽车排放最后并没有减少。
C：政府的政策是无效的。
削弱，寻找原因：并不是政府政策失效，还有其他因素导致汽车排放变多。
C选项 政府提高汽油价格，是为了让大家少开车多使用公共交通。但是公共交通不稳定，导致大家还是得开车出行。
E选项比较纠结，但是因为购买汽车是一次性行为，而且绝大多数是之前购买汽车的人，并不会因为新的汽车成本变低导致这些拥有汽车的人成本也低。

2-削弱题 手段目的型
目的：解决航空公司众多的小航班造成的拥堵
手段：限制每一个航空公司每天可以营运的飞机数量
A选项注册新公司，把原本属于这个公司的航线支到子公司，母公司的飞行量变少了，但是总量不变。

RC B C C C C
1-2002年美国俄勒冈大火后的灾后管理尤其是抢救性伐木，被重新评估：对早期针叶树再生和燃料积累的影响。传统观点：伐木有助于重新造林并降低火灾风险，但是=》发现挑战了这一观点。
2-分析发现：在严重火烧的地点，针叶林再生长是充满希望的。但是抢救性伐木会降低这个概率。因为：土壤扰动和幼苗埋藏在伐木碎片下。表面：抢救性伐木不如之前所想的那样对针叶林再生有促进作用。
3-抢救性伐木的实践，与减少燃料负担减轻火灾风险的目标背道而驰。
4-让枯木自然站立，是一个更审慎的方法。

陌小夏

DAY81
CR C（D） A
1-削弱题 果因推论
P：政府为了减少汽车排放，提高汽油价格来抑制车辆使用。但是汽车排放最后并没有减少。
C：政府的政策是无效的。
削弱，寻找原因：并不是政府政策失效，还有其他因素导致汽车排放变多。
C选项 政府提高汽油价格，是为了让大家少开车多使用公共交通。但是公共交通不稳定，导致大家还是得开车出行。
E选项比较纠结，但是因为购买汽车是一次性行为，而且绝大多数是之前购买汽车的人，并不会因为新的汽车成本变低导致这些拥有汽车的人成本也低。

2-削弱题 手段目的型
目的：解决航空公司众多的小航班造成的拥堵
手段：限制每一个航空公司每天可以营运的飞机数量
A选项注册新公司，把原本属于这个公司的航线支到子公司，母公司的飞行量变少了，但是总量不变。

RC B C C C（D） C
1-2002年美国俄勒冈大火后的灾后管理尤其是抢救性伐木，被重新评估：对早期针叶树再生和燃料积累的影响。传统观点：伐木有助于重新造林并降低火灾风险，但是=》发现挑战了这一观点。
2-分析发现：在严重火烧的地点，针叶林再生长是充满希望的。但是抢救性伐木会降低这个概率。因为：土壤扰动和幼苗埋藏在伐木碎片下。表面：抢救性伐木不如之前所想的那样对针叶林再生有促进作用。
3-抢救性伐木的实践，与减少燃料负担减轻火灾风险的目标背道而驰。
4-让枯木自然站立，是一个更审慎的方法。