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I think (A) means most people will use highway to commute after construction.

(D) is a technical problem by which we can't justify the argument.

A说，赞成轨道交通系统扩充的大部分人报告说她们（从这个扩充计划中）的主要收益是公路上（可以因此而）减少的拥挤。换句话说，大部分人都倾向于使用公路交通。这样这个铁路扩充计划对于减少公路上的拥挤就没有多少用了。

A太牵强了，我认为错得厉害。

我的答案是E，符合题目要求：

E. the proposed expansion to the commuter rail system will make it possible for

some people who both live and work at suburban locations to commute by rail

使用rail的可能人数增加，因此，congest还是不能解决

选A

E-一些工作和生活都在郊区的人会使用这个铁路，的确使使用铁路的人增加，但铁路运量能否消化这种增加，原题没有给出任何信息，所以不能判断说该情况不利于铁路建造。同时，根据常识，往往高速上堵车都是发生在上下班高峰期，在国外尤其如此。因此，那些工作和住都在郊区的人一般是不会在高峰期使用铁路的，这样就和另一些需要它的人避开了

A-大部分接受调查的人都表示他们支持建造铁路的根本理由是希望减少高速路上的拥堵。这就说明，多数人还是倾向于选择高速，只是希望别人去乘铁路。所以，铁路分流高速的目的其实没有达到。

这道题argue的是能否通过建设轨道交通减轻高速公路的压力，因此只有a选项符合题意