关于SCM前景的讨论以及个人遇到的小小问题

zhanie

我只是根据你写的内容,提供观点,比如说建议你找去学这个专业的人聊一聊. 说这些话的时候,并没有假设lz是盲目的,因为谁都不能知道你真实的情况. 如果你已经这么做了,那显然是很好的事情.
对于每一个回复的人,我们都是提供一些idea,LZ根据自己的情况,辩证的看待就好了.

对于你说的数学背景,你说的很对,大学没有学过数学,不代表不适合. 但是对于商学院而言,他们不会考虑这么多,因为他们一般不愿意冒险去接收一个没有接受过很好的数理训练的人. 他们需要的是,你说自己有数学的功底和潜力,then prove it.  而我想我们都可以承认一个现实,就是大学没有接受过这些训练,必然会存在数学能力上的不足,也就很有可能不适应研究生的学习. 你遇到的问题是,你没法证明自己的潜力, 然后你问了以上的东西是否可以证明,我回答了,我个人认为不可以的.

很少写这么长,因为我和你有些相似,我目前也无法很好的证明我的数理背景,我学的课程多一些,但是也不很充分.
其实每个很多学校都会注重 diversify, 你是有机会的~加油吧~

-- by 会员 icedlemon (2010/10/3 18:26:46)

找到同道中人啦~ 其实你们来关心我都很感激，我也是想听听大家的看法，看如何改进。没办法遇到这样的问题只有努力的挖掘。一是看怎样prove it，二是看怎么样挖掘自己的潜力。lemon你也加油！希望你也可以梦想成真！

zhanie

楼主，其实数学没学过可以重头学，这并不是什么不可翻越的高山。问题在于，我想知道你为什么要去读SCM.
说到底，B-school背后是有一个high salary package在支持。如果不给你package，我想绝大多数人可能就不申请B-school了。

关于你说的发展潜力大，现状怎么落后，其实是一个意思。 正因为落后所以上升空间才大，但这个上升或许你一辈子都遇不到。 我本科毕业以后怀着对所学专业的热情投身于此行业，好几年过去了，我可以很明确的说，这个行业是一个收入温饱（可能会略低于社会平均收入），基础性的（入行门槛低，从另一侧面，楼主学外语的都能来插一脚）， 没有爆发性增长（科技力量带动时代的进步和爆发性增长，比如蒸汽机带动了第二次工业革命和纺织行业的爆发增长，还有计算机网络时代带动了信息，媒体，金融行业的增长。 那什么能带给logistics/SC爆发性增长呢？比如一年100%的增长）的所谓潜力大的行业。

关于你说的规划，选址问题，事实上，实际事务中也不是考虑你认为的那些模型，这里面有人的因素，有权的因素，等等各式各样。 最关键， 这事轮不到你来做。或许熬个10年后可能轮到你，但你要知道，我们先不谈10年后你会不会被淘汰，你在10年后拿到的薪水，可能还不如在金融行业做个1年的associate。这是一个很残酷的现实。

在生产企业，物流永远都是supporting部门，意味着你在这里干，永远拿不到能与主营业务部门相比的收入。
在目前中国所谓的物流公司里（在我看来基本就是运输公司和皮包公司(forwarder and so on)拉。。)，基本是靠低成本竞争，有人说在美国属于蓝领，我说在中国也属于在商务楼上班的蓝领。靠得是扎压低端劳动力和社会闲置资源，靠得是打擦边球。 不知道你有没有听说过一种说法，如果中国严查超载，物流公司利润直接下降50%。 这就是现状。

所以对于雇主来说，与其给你很高的package，不如去多给工人1小时5块钱，让他们不眠不休干活，不如去多超载一点。 对于你所谓的选址规划，运筹学，他们没有必要去知道。

回头看看我的同学，混得好的都改行了。

-- by 会员 videojeff (2010/10/3 18:46:07)

看完你的回复后想了好长时间，觉得你说的在理，也特别想多听听你们这些专业的学长们的意见。单从物流这方面讲，这的确是现在中国物流业现状，低端，粗犷。
我是这样想的（不代表否定你的想法哦），其实现在整体的全球化进程已经在加速物流产业的发展了，生产资料的流动一直在加剧。加上今后中国对外开放下带动公共交通的发展，高铁，小城市机场，港口..都是物流产业萌发的很好的时机。再加上今后能源越来越紧缺，低端粗犷型的物流公司是很难发展的。油价涨一毛钱对很多物流公司都是沉重打击。而且其实现在我们的生活都在慢慢的因为物流的发展而改变，举个例子来说，四五年前我们哪里知道上网购物这茬，现在因为网络购物的出现有多少快递公司是我们每天所知道的，申通 圆通 中通各种通（话说我最崇拜的还是顺丰），而以前我们就知道一个邮政包裹。再说现在其实很多大公司都是把自己的物流业务外包出去的，因为就像你说的，他不是利润点所在同时也解释了为什么物流的同学们在企业里不受待见。在中国，这种外包业务普及率很低，而如果这样外包的业务向外国一样普及了，物流产业又是一个很大的发展。
另一方面你说物流产业的利润低，我蛮认同的，毕竟前期要大量的投资运输设备跟仓库一类的硬件设施。此行业遭外部环境干扰也大，天气战争政治。而且以后的物流肯定是被UPS,Fedx这类的大公司垄断。这是进入这个行业前必须要考虑的 也是要有心理准备的了。

其实你说的只是物流这一方面，现在的SCM很多都包括operation management的，也就是说不仅有物料管理，还要制定生产进度，原料供应，产品下线安排。很多的，这一点上我不觉得在一个企业里这个部门会低人一等的，至少是平起平坐。至于你说到10年才会到管理层，我觉得除非是在某家族企业有人一辈子都到不了真正的管理层，我想一般人在民营企业不可能固定的呆十年坐等涨工资涨福利，肯定会向其他公司跳槽，而跳槽的过程应该就又是每个人调整目标的过程了。话说做到真正管理层的，不是靠专业技能，是靠个人情商了。

Jeff前辈的话我会记住的，且希望今后跟你多多保持沟通！

videojeff

恩，我不谈供应链管理是因为我觉得在现实中他和logistics部门差异不大，不过是换一种叫法而已。
你说的IE那部分， 我觉得目前市场更希望是找一个与产品相关的人，而不是学SCM的。就比如，做机械设备的流水线，希望找的是学机械方面的人。并且如果你做这个，你的行业是跟随你公司的主行业走，也就是说如果你在机械制造，行业就是这个，职能是供应链。

其次，你说外包率什么的，让我感觉你可能想做的是城市物流。我不清楚以后外包率会怎么样，但是外包的目的是降低成本。 Lower cost, 也就是说，对于物流公司的单位收益永远是在降低的。你要知道一条供应链在中短期内，可降低的地方有止境。这牵涉到我刚才说的科技问题，当你能有瞬间移动和胶囊存储这两样“七龙珠”里的绝技，你才可能在一段时间内突然增大你的利润。 这也牵涉到我说的package问题，你要记住，你是靠cost saving去赚钱，然后再从这个saving pool里面抽取一部分。这意味着在没有市场竞争的情况下， 你这个pool 是有固定上限的。上限就是你的客户没有能做到的saving。这意味着在一个你完全垄断的市场，你的收入也是有上限的。（与电力，电信等垄断完全不同，他们的收入是无上限的）。世界不是这么美好，这个市场不是你垄断的，那么这个pool就越来越小，最终发展到这个pool的大小固定，你的收入也就是合理利润。这就与大家读商学院的想法背道而驰了，读商学院是为了活得更好，出类拔萃，要的不是合理利润，是超额利润。
唧唧歪歪说这个的意思是，这个pool不是一个向大发展的池子，而是一个向小发展的池子。也就是说，你无法去赢取超额收益。 你无法像制药一样，15年保护期内，我1分钱的药卖300块。你无法像证券一样，炒作赚取数十倍收益。 你也无法和石油公司一样，你们总要用油，我随便开价。 所以，这个行业的收入不会很吸引人，现在不会，以后也不会，因为他是个往内缩小的 cash pool.

你说你问了很多企业和咨询公司，他们觉得很好发展。 那也是对的，因为在他们的立场上，能为他们省钱，当然是好事。 我本来要花10块钱的成本，你来一个东西只要我花8块，我当然欢迎，当然觉得这个产品好好做的话或许以后我就只要4块了，那多给你1毛钱也没事。 但是他们只是想了需求，套用了生产或者市场的固有经验，认为有了需求就必然是发展很好，其实是错了。

关于你提到的UPS和Fedex, 其实他们算不上什么好公司。这种快递业务为主的公司不需要什么高学历人士，社会金字塔也在较为底部。所以考虑这些公司的时候也要慎重

hzj945

楼上几位的评论我是完整地看下来的。我跟楼主的情况很相似，本科虽然是同属商科的经济学但是也不是物流。说实话，我也是正在考虑要不要研究生转成物流专业。理由跟楼主也很相似，因为其实商科里面，以后做的工作也许有很多分工，但MASTER专业其实也就那么几个。选来选去，经济我是真的觉得太理论了，如果想要做学术那很好，但我还是想去Industry多过做学问。市场/管理这些学科,虽然说从工作内容来讲可能很好,但是我觉得市场/管理不是可以从学校学到的。Accounting我是完全不喜欢，这个纯个人兴趣原因。剩下的金融我还算感兴趣吧，但是真的不想跟那么多人去挤。所以我也很仔细的搜了SCM这个专业的相关资料，包括他究竟是学些什么，然后发现我对这些东西还是挺感兴趣的。这个也是我正在考虑要不要MASTER转成学物流的动因之一。当然我知道学什么跟以后做什么并不一定等同，但我一个最最简单的想法就是，至少我想学点实实在在的技能，而不是像Marketing/HRM那样上课做做presentation那种. 我自认我的资历没办法和那么多牛人去在FINANCE上抢食，那我还是学物流吧，至少我还能学点东西。（至少从MASTER报名和每年那么多的FINANCE毕业生数量上来看，当然可能有人会觉得FINANCE这个行业可容纳的人才多，就算一般的学校出来出路也很好。这个因为实在不清楚所以也说不好。如果是那样，那可能就是我选错了）。

大家的讨论说实话对我帮助也很大，我很惭愧地说看了大家的评论我觉得我所看到得想到甚至远远不像大家那么深远。因为没有太多的工作经验，所以我对物流这个行业将来职业发展的看法可能不是很成熟。但我想讲一下我自己对上面讨论的理解。VideoJeff说SCM这个行业的利润是一个POOL，这个我完全同意。因为SCM的本质是省钱，而SALES,MARKETING等的本质是赚钱。这个不能比的。但我的看法是（如果我说错了，欢迎指正）除了那些纯物流公司如DHL，UPS。一般的大公司，SCM可能只是其中一个部门。也许这个部门能创造的价值是有上限的，但是只要你为公司做出了贡献，不可能说我作为SCM部门的经理待遇就比SALES部门的待遇差很多。我看好SCM的另一个原因也和楼主一样，是觉得这肯定在将来是一个很重要的领域。（上面好像有人说这个“将来”也许一辈子也等不到，看完这个说实话我想了很久。关于这个又是一个很大的话题了，欢迎懂行的人继续讨论）。但是如果SCM这个在各领域都很重要，那么VideoJeff说的“需求好发展不一定好”我就不理解了。希望能进一步解释。因为至少，如果有对这个领域的强大需求，那么我即使做咨询。我懂这个，也比那些只懂Marketing,HRM,International Business的要有用吧。

说了这么多，其实还是想继续抛砖引玉。希望大家能多多讲讲自己的看法！

Hwa

LZ,我觉得，你的问题，是这个论坛上的人没法回答的。能回答的有资历人士，都不上这个论坛。我指SCM前景的问题。
举个例子，你可以google一下物联网或者 "the internet of things"。我目前认为它是下一代因特网。这个东西带来的供应链的革新不会亚于90年代的时候Internet的作用。 那么SCM的前景，也就可以想象了。我觉得，这个问题，最好能问到一些在业界非常有资历的人士。我们论坛上这些我觉得都比较片面。

afd

mark

michael94whb

supply chain management 和 logistics 是两个很不相同的概念....千万别混淆，如果像学logistics 要看清楚了...

有人说supply chain 的本质是省钱，这个...也是不对的，当然省钱也是一个很重要的方面。

喜不喜欢全凭个人，并不是以后你就只能在sc做了，不能在别的部门做了。

michael94whb

另外还想说，
SC 不比TMD的金融差，有些人想转，还转不过来呢。

maurise

隐约在上面某回帖里看到了“咨询”……咨询和IB真是无所不在啊

估计北上广深大城市比较有气氛 我这小地方来的对咨询和IB真是无感……

ukgirl2010

我擦。。。这么多字。。。。。我都读不进去。。。年轻人哪来的那么多道理。。