[揽瓜阁精读] 308. how to control motor vehicle accidents

Premiere

P1：美国汽车车祸造成的伤亡大部分是酒驾引起。喝酒比不喝酒引起车祸的概率要大

P2：减少车祸有几个方法：增加酒税

P3：根据酒精测试作为逮捕的依据。尽管逮捕的人很多，但还是有违规的。所以这不能证明法律一定可以阻止酒驾。
-举例：RSA 1967后酒驾的下降了，但之后又上升了。

P4：酒税和BAC是否可以完全阻止酒驾还是未知。但确定的是 除非能够搞明白 高速驾驶安全，事故减少中酒精的角色，还是会有事故发生

Joyaaaa

308.
第一段：在美国，机动车辆事故造成的伤害和死亡的风险非常高。
（数据表明）①受致命伤的司机超过一半血液中酒精浓度超了0.1%；
②尽管有酒精的司机发生事故的可能性很小，但是这个概率比没有酒精的人高了27倍。

第二段：有许多不同的方法可以减少中毒所造成的伤害。提高税收会同时减少过度饮酒的人和总消费酒精的人口。

第三段：（另一种做法）将酒驾定为刑事犯罪，这只针对醉酒司机。
举例：①在一些州，法律授权警察可以做呼吸测试作为证据。
②NHTSA认为，逮捕人数增加了但是违法人数人不变，仍没有威慑作用。
③在英国，1967年《道路安全法》实施后，机动车死亡人数立即下降了25%。随着英国人越来越多地认识到他们可以喝酒而不会被阻止，该法案的有效性下降了。

第四段：目前还不清楚征税的作用。在某种程度上，答案取决于那些卷入车祸的高血液酒精浓度的人在多大程度上能够控制他们的摄入量，以应对经济或刑事威胁。
心理治疗也没什么作用。
然而，有一件事是明确：如果不采取行动，死亡率会一直继续。

elopealone

该文讨论了美国机动车事故所带来的伤害和死亡风险，以及减少酒后驾车的不同方法。文章指出，超量饮酒与国民总体饮酒量相关，因此提高酒税可能会减少超量饮酒。而将酒后驾车定为刑事犯罪则仅针对醉酒驾驶者。然而，目前的证据表明，法律对于减少酒后驾车并无明显效果。心理治疗等方法也未能减少酒后驾车事故的比例。文章强调，除非我们重视汽车和公路安全，减少酒后驾车事故，否则会有更多人死亡。

爆裂鼓手

（一）列数据提出假设：喝酒可能会导致车祸，酒精含量越高车祸概率越大。
（二）解决思路1：提高酒税，喝得越多税越高。
（三）解决思路2：警察拦停司机让他们做酒精测试，根据法律逮捕。但是，还是会有不少人违抗逮捕，不能震慑过量喝酒的司机。-eg.英国：法律实施后事故率下降了，但是渐渐有司机意识到不停车就不会被抓，事故率又上来了， 尽管还是比之前低了不少。
（四）反驳第一段:两个思路的效果都不明确，没有证据表明酒精可能和车祸有关。所以这些方法尽管有效果，也未必是酒精的原因。但是，可以肯定的是，除非搞清楚酒精和车祸的关系，不然事故还是会继续发生。

草舟逐波

谢谢

Yyyy冲

Extraordinary exposure - MV accidents
Evidence: 1/2 have high alcohol concentration
Higher risks if take alcohol than non-alcohol

1.Higher tax on alcohol reduce injuries
2.Ciminal offense
TSA: although arrest but violations
Britain: MV fatalities fall 25% in 1967. effectiveness declined, but lower than prior Act

However, theses approaches unclear
1.High BAC = whther they can control alcohol intake?
Therapeutic programs - but have not diminished the proportion of accidents
Rehabilitation for repeatedly works
>> no firm evidence decreased 再犯率和crash, although knowlegdt and attiutudes are good
>> need to fix the problem!

alxxr

第一段：开篇展现数据，说明事故和司机的饮酒量强相关；
第二段：提出减少酒驾事故有几种方案，其中第1种是给酒精加税；
第三段：第2种方案，法律上严惩酒驾事故，但效果不大。举例了英国的road safety act到后面降低酒驾概率的效果减轻了；
第四段：总结以上2种方法的效果都未知，同时提出第3种精神疗法但也没用（最重要的是搞清楚血液里酒精含量高的那些人他们可以多大程度上控制酒精摄入量以应对经济损失和刑罚）；最后提出说还是要处理交通工具和道路安全以及减少酒驾事故。

guan777www

美国出车祸的风险很大，几乎一半是因为高于0.1%酒精浓度的酒驾，酒驾虽然致死率不高，但比不酒驾人群高很多。

减少酒驾，方法1可以采用高税。
方法2对酒驾认定违法，通过酒精测试，逮捕率明显提升了，但没有明显阻止酒驾，在英国有效率一段时间，之后因可以不停车参加测试也变得无效了。

高税和惩罚违法不一定能减少酒驾，心理咨询和恢复项目是另一个方法，但也无效。只有一件事是确定的，只有处理安全问题，减少酒驾，才能减少死亡。

kara---

P1：酒驾引起很严重的交通事故，且没有喝酒的人比喝酒的人更容易在这样的情况下被伤害

P2:很多方式可以减少醉驾的伤害
比如：收很高的酒精消费税
但是弊端是一直喝酒的人也会因为这个方法被惩罚

P3：直接针对醉驾的司机
比如用吹起test并且对于真正醉酒的司机进行逮捕，但是数据发现并没有什么用

P4：税不OK，吹起实验和逮捕也不OK
又发现心理疏导和戒酒项目也不太OK
C：只能从提升汽车和道路安全入手了

杨翠花

文章结构：共4段，总-分-总

P1：提出美国机动车事故的伤亡风险很高。虽然酒驾（BAC浓度超过0.1%）司机中发生致命事故的比例不高，但是发生事故的可能性比较高。段落中通过一系列数据来体现。
80%的家庭有乘用车，并且每个家庭每年驾驶超过11K miles
1/2 致命伤的的驾驶员BAC浓度超过0.1%

P2：有很多不同的方法来降低酒驾事故的伤亡率。
提出酒精赋税调高，但是这个方法下虽然喝的最多缴税最多，但是存在弊端，任何喝酒的人都要被征税惩罚。

P3：提出把酒后驾驶定义为犯罪行为，这个方法是只针对酒驾司机的。——具体是法律授予警察权力要求司机做酒精吹气测试，如果BAC较高则可以逮捕。
（后续分别说在美国、英国的成效）
美国：酒驾逮捕量太多，没有起到阻止司机酒后不要驾驶的作用。
英国：短暂见效，事故致死人数下降了25%，后来他们逐渐他们仍然可以酒驾，只要不停下来就能逃过检查，所以事故致死率又上升了，不过仍然低于法案颁布前。

P4：提出惩罚机制是否可以降低酒驾致死率还不确定，某种程度上取决于他们是否可以控制酒量。
提出另一种方法——Alcohol Safety Action Project-supported programs，但也没用。
但是，比较明确的是想办法采取行动应对酒驾很重要，否则死亡率将会持续上升。

这是一篇论述型文章，描述了一个问题，提出过什么解决方案，利弊和收效如何，最后的结论点题。

文章考题猜测：
1. 主旨题：作者主要是在讨论酒驾危害很大，如何解决酒驾带来的事故伤亡率。
2. 细节题：第一段的数据可能会问作用、数据对比的细节；第三段可能会就英国和美国的情况考察细节理解或者Infer。
3. 句间关系题：最后一段复杂结构的句子间功能作用、逻辑关系会出题。