[揽瓜阁逻辑小分队] day16

girigiri_I

1.        开车和坐飞机
a.        大部分开车的并不是以family为单位，虽然飞机平均更低，但以family为单位开车时其排放更低（把题目理解为每人每车每mile）
b.        出行成本
b.c.        研究没有考虑汽车可以多载人

2.        超市卖杂志
P：消费者更喜欢买堆积很多的商品
C：超市多放杂志会吸引消费者购买
杂志可能并不在研究的商品范围之内，普适理论无法应用
堆积很多的商品消费者可能一次会买多件，而杂志一种一位消费者一般只会买一本
人们去超市并不是为了买杂志

3.        没看懂题目
已自查答案

charming-

Mark一下！               

charming-

1.        开车和坐飞机
说飞机平均每人每mile排放CO2比每车每mile排放CO2少，但是建议family出行开车，问加强。
研究没有考虑一个汽车可以载多个人
其他可能补充：飞机起飞时要排放大量二氧化碳


2.        超市卖杂志
超市想多卖杂志。研究表明消费者更喜欢买堆积很多的商品。所以超市想多放杂志来吸引消费者买。问为什么不对？
人们去超市是买菜的，不是去买杂志的

题型总结：
这个结论是错的，因为______。其实这种题目很好做，既然文章的内容是完全能推出
结论的，那么要想结论不成立，必须靠选项去推翻它了。所以，我们就去找一个选项，这个
选项往往是能够使得文章看似成立的条件和结论间产生 gap 的；于是通过这个 gap 使得结 论错误。

3.        New Product Lauch
New product launch is determined by two factors : either prominent shelf space or advertisements. One of the ways to ensure shelf space is by trade journals. Advertisements can only be achieved through TV or press。狗主说明：考充要条件的。
同时满足才可以
1TV or 2press ---》广告---〉新品发布成功
3trade journal---》足够好的位置---〉新品发布成功
要想要新品发布成功123至少有一个
补充原题答案：如果没有商场好位置，也没有电视广告，新品若要成功就一定要 press

洋阳羊

看一下！               

洋阳羊

Day 16
1.        开车和坐飞机
说飞机平均每人每mile排放CO2比每车每mile排放CO2少，但是建议family出行开车，问加强。
飞机其他过程中排放CO2多于车同过程中排放的CO2？

2.        超市卖杂志
超市想多卖杂志。研究表明消费者更喜欢买堆积很多的商品。所以超市想多放杂志来吸引消费者买。问为什么不对？
堆积很多的杂志会让消费者以为不流行无法售出，不值得购买；没办法类比？

3.        New Product Lauch
New product launch is determined by two factors : either prominent shelf space or advertisements. One of the ways to ensure shelf space is by trade journals. Advertisements can only be achieved through TV or press。狗主说明：考充要条件的。
press报刊 至少要满足其中之一

miawang00088

看一下！               

佛系A子在線讀書

同意！               

vestofmmw

看一下！               

佛系A子在線讀書

1.飛機炭排比開車少，但仍然建議開車
(1) 飛機其他必須作業流程炭排比車高好幾百倍

2.消費者喜歡買piled up商品，所以雜誌pile up就會賣得好，weaken
(1) 研究引用有誤差，不可套用到雜誌上

3.新品上市取決於兩個因素，第一好的展示位置第二廣告營銷。確認好的展示位置要透過通路商，廣告只能透過電視或媒體打。
(1) 新品要成功，那好位置跟廣告營銷至少要有一個
(2) 如果兩個條件都沒有那新品一定扑街

miawang00088

1加强题
p：飞机  人/mile 排放co2 少
       车      车/mile 排放co2多
c：更建议family出行开车--family出行开车co2 相比飞机更少
1飞机多：飞机人多，排放总数比车多
2车    少：相同的人数车少==车做的人数多了人均排放更少
3飞机起飞和下降也要排放大量的co2，导致总数比车多
坐飞机的人还要做汽车去机场，一部分汽车的co2排放重合，但飞机还是比车少--不能解释