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在美国读书，除非是纽约等公交系统发达的城市，大多数地方是地广人稀的，买车成了一个必要的因素。
在此，我综合自己的惨痛教训和所见所闻，和大家交流一下。网上原有很多贴关于买车，不过都是很久以前，这些年的情况有改变，所以有些文章文章不可太过相信。当然，这篇也是一样，仅作参考。
首先，谈一些常识。一条真理，“一份价钱一分货”，在美国，人家玩pre-owend car几十年，不要试图赚人家的便宜，一个价格好量有足的车多半早被dealer收走了。大家可以参考kelley blue book上面的价格，一般二手车的车况不会特别好，否则人家为什么要买？所以在KBB列出的excellent, good, fair, bad价格中，值得参考的价格是good 到fair这个区间。不要觉得美国的车便宜，至少在10万人民币这个区间里，和中国比价差不大的。你如果想买好车，那就比较合算。而且买好车的人一般有钱，也不会过分节省保养的费用。如果你要买BMW，BENZ或这更好的车，那你相对不用担心太多。当然如果经济情况真这么好，建议买新车。这里要谈的是旧车。现在一个3年3-5万迈的corolla价格在1万刀左右（dealer价格）。不比国内便宜，不过据说车况比国内的好，国内大多是简装版的。如果想买5000以下的车就要冒比较大的风险了7-8年以后的车，说坏就坏。当然，你只花2000买车，坏了就丢了也不是很心疼，可是要是5000-6000刀丢了，可就有些心疼了（毕竟在这个价位买车的大家经济状况也不是特别好。）具体花多少钱好呢？后面具体谈。
另外，在这里强调一个误区，很多教留学生买车的文章由于写的太早，所以时效性有所下降，不能全信。比如我见过的文章都通篇推荐accord,civic,camry,crollar4款车，吹到神圣不可动摇的地位。导致这4款车现在在北美估价极高，比同级别的车高出10-20%。我听过不少人说自己的二手toyota开了10年，从10万迈开到20万，没怎么修过。还有广告说10年前卖出的toyota车现在80%还在路上跑。这些却都是事实，问题是经过GAMT逻辑训练的大家发现，说的都是10年前的车。和您现在要买的不一样了。那时候很多车是日本原装的，自从00年后大量的车都是美国本土生产以后，质量已经悄然下滑了，很多车在保修期内出问题的也出现了。不谈日本车质量下降，看美国车，一个朋友居然说美国车6万迈以后就会出小问题，10万迈后出大问题，我说这个人还活在几十年前。随着技术进步，单质量上讲，实际上日美车本身差距已经不大了。区别真正就在于日本车由于降低了重量，考虑了油耗，同时降低了磨损。美国车由于考虑了操控性和结实程度，增加了自重，从而增加了磨损。在此不是为了说日本车不好，两田的四款车毕竟买了这么多年，技术比较成熟，主要是提醒大家不要迷信。任何迷信都是不好的。其实nissan,mazda也是不错的车，nissan的altima是很热销的车型。2.5L的排量也比较百搭。mazda直接后面跟数字的几款（也就是新的几款）也都不错。美国车potiac G6, chevy malibu都是很好的车。不一定直盯准了两田去买车。不考虑其他因素，一辆04年的camry 还是06甚至07年的malibu?你选哪辆？
现在说，具体如何选车呢。
先说说大家常用的一些渠道，主要是auction, dealer and private，3种。
首先说dealer，基本他们买卖旧车的利润率是20%，当然他们收旧车的价格很低，他们会砍价或者收一些一般有毛病的车修好了再买。所以大家一定要看清楚买的车是什么类型title,是clean还是salvage(也叫reconditioned)title. salvage title的车就是保险公司认定严重事故后，维修价格高过车残值而处理的车。这类车如果经过维修和检测通过后，可以再买。不过价格会低于clean title20%以上。这类的车要异常小心。搞不好买回来没几天就完蛋。当然也不是不能买，如果你自己很懂车，加上你对这个车比较了解（比如你邻居的车撞了，你想接手。）可以尝试。或者，如果是后面追尾和侧面撞击，情况可能比正面的损害小些。不过尽量避免这类车，你不知道经过震颤后，发动机有没有损害，很多东西你是看不到里面的。
继续谈从dealer那里买车 ，可以买certified pre-owen car，相对能更放心点。不过价格一般也会稍微贵点。有的人说不能在dealar那里买车，我不同意。确实dealer赚钱主要靠旧车，不过毕竟人家专业，一般情况dealar那里你能选的车多点，并且车要好点，太烂的车dealar也不会收。如果不在意至少1000块左右价差，并且短时间找不到车，再有就是没时间到处找车看车的人。dealar还是可以让你放心舒适的。
auction是很纠结的一个事情，多是dealer进货的渠道，数量有时候也很大，信息相对对称。之前可以看车辆历史的报告，一次一个朋友去拍卖对一个BMW很有兴趣，拍卖的人还提醒他说：“这个车的气囊已经没有了，你确定要它？”而且拍完了交250刀的拍卖费会包括一些常规检查。不过另一个事实是，拍卖的车很多都是在市场上反复流动的，考虑“劣币驱除良币”的法则，很多是有问题的车。比如租车公司的车（年份新里程高，很多人开过，不爱惜），交不起按揭被银行收回的车（经济状况不好，保养也不会怎么到位）。salvage rebuild的车。由于auction的车你不能事先车检，看车的时间也有限。所以也有它的风险。
private的交易其实是好选择，尽量从知根知底的人那里买车，不是因为关系好（在美国，永远不要相信关系好），是因为你也了解这个车和主人的用车习惯。买车前部奥怕伤感情，一定要做一个车的检查。不要只做25块的普通检查。和你买车相比，75块做个全面点的检查也不亏。http://houston.craigslist.org/ 这个网站上有美国人发布的私人车辆交易信息，各个地区都有，可以参考。
考虑的是是你在美国要待得时间和经济状况。如果你想在美国待很多年，买车可以买相对较新的车。或者干脆买新车，即使搬家到别的州，也可以顾拖车拖走或者卖掉。一两年的学生花个5000-6000买车估计买个小排量的车，少上高速没问题。6000-8000就可以有相对大一点的空间。可以考虑买个midsize或者fullsize的车了。年份3-5年，里程一般一年1.5万迈是常规。
跑车不推荐，一个是跑车本身卖价高，磨损大，装载量小。而且这个价格买的跑车估计也好不了。如果在德州等高速公路众多，且本地居民普遍超速行驶，加上酷爱卡车的地方（这里都是V8柴油发动机的坦克），建议您还是考虑买个结实点的车，日本车就建议买大点的，至少买个mid-size的车。毕竟保命要紧。如果是在小城镇，车又不多。买个小车开着也比较适宜。
总之量力而行，不要做无用的浮夸。在美国都是使用主义者，也就入乡随俗啊。
希望大家在美国这个车轮上的国家都能在买车这个环节少走弯路，找到适合自己的车。另外，大家有什么这方面的问题也可以一起讨论下啊。 |
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发表于 2011-3-11 11:30:39
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