大大们请猛拍~~！！

mLordIOU

hang哥来了~敬礼~主要是因为我对车的兴趣，不是那么绝对的，但是我觉得我还是比较适合制造业，金融和咨询对我来说真的太陌生，完全没有底气，也许观点会改变，但至少现在是这么想的。
BTW，hang哥能回答一下我的第三个问题吗，CEIBS的平均年龄是5年，我这种外门汉又只有4年工作经验，是不是板太短了点..
3、目前工作仅4年，个人教育背景或工作经验实在太弱，在申请MBA之前先实现一步跨越是否是必要的？（比如先读一个商科的master或者先换一份可以让自己提升商务背景的工作)

汽车行业现在也不怎么样啊，你打算走管培这条路还是靠谱的。
背景方面没那么差，毕竟你从自己的工作岗位做到一定的领导职位。有从公务员来读中欧的先例。
能否录取和将来理想是否能实现，还是要看你的学习能力

-- by 会员 hang13 (2012/9/7 16:43:34)

WayneCH2012

读出来都快30岁了，还从管理培训生做起，不尴尬吗？想进汽车行业，现在就可以去努力尝试。再说中欧在汽车业也没什么优势，有优势的是同济。

-- by 会员 bolan (2012/9/7 18:26:34)

高人, 五体投地.

同济早年由德国人创办, 也是解放后国内第一所在德国被普遍认可的高校, 在德国的声誉超过中国任何其它大学,  同济大学的学分在德国高校可以等值换算, 同济的德语教学是小班外教课, 因此同济学生去德国留学的很多. 大众和同济汽车学院亲密合作了很多年.

我这信息十年没更新了, 仅供参考. 不过同济MBA跟汽车行业的联系就不得而知了.

mLordIOU

高人，原来是这样啊。。。
不过我的目标不是从技术学术上发展，所以才想读MBA 同济应该是学术类的吧。

读出来都快30岁了，还从管理培训生做起，不尴尬吗？想进汽车行业，现在就可以去努力尝试。再说中欧在汽车业也没什么优势，有优势的是同济。

-- by 会员 bolan (2012/9/7 18:26:34)

高人, 五体投地.

同济早年由德国人创办, 也是解放后国内第一所在德国被普遍认可的高校, 在德国的声誉超过中国任何其它大学,  同济大学的学分在德国高校可以等值换算, 同济的德语教学是小班外教课, 因此同济学生去德国留学的很多. 大众和同济汽车学院亲密合作了很多年.

我这信息十年没更新了, 仅供参考. 不过同济MBA跟汽车行业的联系就不得而知了.

-- by 会员 WayneCH2012 (2012/9/7 21:37:55)

xenddy

读出来都快30岁了，还从管理培训生做起，不尴尬吗？想进汽车行业，现在就可以去努力尝试。再说中欧在汽车业也没什么优势，有优势的是同济。

-- by 会员 bolan (2012/9/7 18:26:34)

MBA管理培训生和本科管理培训生，不可同日而语。
中欧每年去管培的大概有60-70个，占毕业生1/3，大部分年薪30万以上，本科的管培达不到这个薪酬。

UPF

没错，我还看到过30多岁的人在做管理培训生，这跟薪酬无关。不尴尬吗？不迷茫吗？不让人无法置评吗？

-- by 会员 bolan (2012/9/8 0:30:47)

很多跨国公司都有一些MBA Leadership program，面向一些知名的商学院MBA学生，一般要求对方工作5-8年的工作经验，培养中高层管理人员。

无知就是可怕啊！

UPF

确实有。但应该说很少才对。而且也常常名实难副。真正的leader都是在市场上打拼出来的，而不是从program里面挑出来的。

-- by 会员 bolan (2012/9/8 0:38:38)

你真是无知者无畏哦！还越战越勇啊！

这些leadership program 当然是在企业里面培训、打拼，难道你以为是在学校？program一定是在学校啊？大哥！

比如，GE 有个 Experienced Commercial Leadership Program (ECLP) ，主要就是面向一些MBA毕业生。