以下是引用iamchenguo在2009-2-12 0:10:00的发言:海运难道不受外贸 全球经济影响 海运指数前期过度下跌,跟跌到零没什么区别了,反弹在理。 当索马里海盗绑架中国渔船的时候,偶就十分敏感地感觉到货船或油船有可能放弃通过苏伊士运河,而绕到非洲好望角,航程的加长增加了海运成本,因此当时赌海运指数会上涨。尽管多国包括中国在内的海军到达该海域护航,但海运成本也因此上升。 同时当时以色列对巴勒斯坦展开军事行动,中东面临不确定因素。而该地区临近苏伊士运河,军事行动是否干扰到海运也面临不确定性。因此海运指数也会上升。 前期海运股因BDI指数非理性重挫,因此面临大幅反弹,美国的海运股也大幅度飙升。而中国远洋(干散货船队世界第一)和招商轮船(油船为主)也经历了非理性下跌,很有可能庄家自救和技术性反弹,而且当时滞后于美股。 根据以上想法,我赌了一把海运股。当然是经过理性分析的,不过我十分喜欢用“赌”这个说法,至少别人听起来挺刺激的。 由于国会推迟救助计划的表决一天,同时国内股市对美国股票暴跌的反应有延时,今天国内股票的调整比我在第一楼预测晚来了两天。十分遗憾 |