[求助]Prep1-45

fogwind

(B) Because a majority of commuters drive at least 100 miles a week, the cost to the producer of making good the offer would add considerably to the already high price of electric vehicles.

搞清楚B了。我最初的问题主要是没有理解一个短语 make good，这是一个动词短语

Definition:
To make compensation for; make up for:
补偿；弥补：
made good the loss. 弥补损失

这样大家应该很好想了吧。由于大部分上下班的人，一个星期至少要开100英里，那就是说每10个星期，就可以到1000英里，就可以享受3天的免费租车优惠。这显然会大大增加厂商的成本，所以为了弥补这个优惠所带来的成品，厂商一定会提高电动车的价格。

搞清楚B了。我最初的问题主要是没有理解一个短语 make good，这是一个动词短语

Definition:
To make compensation for; make up for:
补偿；弥补：
made good the loss. 弥补损失

这样大家应该很好想了吧。由于大部分上下班的人，一个星期至少要开100英里，那就是说每10个星期，就可以到1000英里，就可以享受3天的免费租车优惠。这显然会大大增加厂商的成本，所以为了弥补这个优惠所带来的成品，厂商一定会提高电动车的价格。

songlovegt

明白了，多谢LS

tiffany1102

up..

star_124

多谢fogwind，我也是被卡在了make good上面。。。

zzzzzz88

削弱题 不可以质疑前提么

xiangmin225

11楼解释完美

larryhsing

B选项是说大部分的人一周至少要开100英里，算下来每个人10周就能得到一次free rental（太频繁了！）。这样producer的成本就会大幅上升，得不偿失。

jillchenyy

我觉得B是说大多数的人每天来回起码开100公里以上，对提出满1000送3天的厂家来说需要因这项活动增加很多成本，而这些成本最终会摊到消费者头上，让本来就贵的车更贵，更少人买。

ruimiss

可是可是，文章没有提顾客觉得他的车贵了呀。顾客不卖这种电动车只是因为不能做occasional extended trips，和价格应该无关的啊。。。。。没说价格高了顾客就不买呀~~~~~~~

我觉得E 啊。因为家庭用车常做的是短途旅行，那么就达不到商家优惠政策要求的1000mile，从而削弱了成功可能性，因为这个优惠对于那些买车的人来说是优惠不到的。因而不能通过优惠获得想要的结果

lmqxbb

原来问题出在make good 上。。
怎么CR这么纠结。。我瞬间觉得 CR是在一个一个词的纠结。。
这完全在我的能力之上。。。。。。
好悲壮。。。。。。。。