GWD 28-17

hedge

A中artorian trucking companies have so far used triple-trailer trucks on lightly traveled sections of major highways only.

trucking companies 卡车公司让三节车只在路况好的告诉公路行驶,并不能代表整个Partorian 地区所有的三节卡车都如此. 故A选项以偏概全，错！

支持E,这其实是一道数学题。就像前面有一题雨量的CR

按照题设：The very largest trucks—those with three trailers—had less than a third of the accident rate of single-and double-trailer trucks.

而如果E的话，假设运同样一批货物，一节卡车运的次数为3，那么三节车运的次数肯定多于1次。想想如果某批货动用3量一节卡车，那3节车的哥们就得跑两次。这样根据less than a third of the accident rate ，这还指不定这个替代方法是好的。所以E削弱

zzlz

以下是引用hedge在2006-12-9 14:14:00的发言：

A中artorian trucking companies have so far used triple-trailer trucks on lightly traveled sections of major highways only.

trucking companies 卡车公司让三节车只在路况好的告诉公路行驶,并不能代表整个Partorian 地区所有的三节卡车都如此. 故A选项以偏概全，错！

支持E,这其实是一道数学题。就像前面有一题雨量的CR

按照题设：The very largest trucks—those with three trailers—had less than a third of the accident rate of single-and double-trailer trucks.

而如果E的话，假设运同样一批货物，一节卡车运的次数为3，那么三节车运的次数肯定多于1次。想想如果某批货动用3量一节卡车，那3节车的哥们就得跑两次。这样根据less than a third of the accident rate ，这还指不定这个替代方法是好的。所以E削弱

我不同意你的说法,

楼上说"而如果E的话，假设运同样一批货物，一节卡车运的次数为3，那么三节车运的次数肯定多于1次。"

对,没错,如果你要计算的话.     但是没说必须按照你计算的这么做啊.其实,E应该是无关选项.

我支持A.

A用一个他因解释原文的冲突点,从而削弱原文论点.

dan2007

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pharmacystar

A

事故发生率和卡车节数的关系

三节卡车少发生事故

所以原文认为事故发生率与三节卡车有关

引入他因，是因为三节卡车一般都在车比较少比较宽松的公路上行驶

直接weaken

关于E

E: In Partoria, the maximum legal payload of a triple-trailer truck is less than three times the maximum legal payload of the largest of the single-trailer trucks

因为三节货车的法定载货量比一节货车的三倍载货量少

首先  maximum 这个词，只是说最多，但是实际情况装多装少就不知道了

其次  e只把三节和一节比，没和二节比，比较缺失状态