OG13 CR22题 有没有好心人给我解释一下这道题啊？

sqqing911029

OG13 CR22题 有没有好心人给我解释一下这道题啊？感激不尽！！

woodcash

cdbgin009 发表于 2013-11-12 04:27
我刚想明白，题目说的是G减少10%的“航班”就能避免延迟；H能吸引20%的“顾客”。这里有个隐含前提，就是吸 ...

这个必须顶。航班和人数是两个概念。我琢磨半天，虽然选对了，但是一直不确定。
谢谢！

cderzmh

jackykangyi 发表于 2014-3-6 13:28
E就是说Greentown是核心，很多人是通过Greentown转机，所以即使改善了别的机场，人流依旧不会减少。驳斥 ...

感谢回答！

jackykangyi

cderzmh 发表于 2014-2-27 21:05
我觉得你说的有道理 但og的解释说Airlines generally use certain airports as regional hubs--an airpor ...

E就是说Greentown是核心，很多人是通过Greentown转机，所以即使改善了别的机场，人流依旧不会减少。驳斥了H的扩建计划，即支持了专家的意见。

cderzmh

cdbgin009 发表于 2013-11-12 04:27
我刚想明白，题目说的是G减少10%的“航班”就能避免延迟；H能吸引20%的“顾客”。这里有个隐含前提，就是吸 ...

麻烦大侠帮忙解答一下！感激！

cderzmh

cdbgin009 发表于 2013-11-12 04:27
我刚想明白，题目说的是G减少10%的“航班”就能避免延迟；H能吸引20%的“顾客”。这里有个隐含前提，就是吸 ...

我觉得你说的有道理 但og的解释说Airlines generally use certain airports as regional hubs--an airport through which an airline routes most of its traffic...我的理解是因为这里是中心，很多航线在这里，机场要是不让一些航班经过就会使得航空公司routes不畅，所以不能减少G机场的航班。请问我这样理解的对吗？

cdbgin009

我刚想明白，题目说的是G减少10%的“航班”就能避免延迟；H能吸引20%的“顾客”。这里有个隐含前提，就是吸引20%的顾客就能吸引10%的航班；E说很多顾客都要在H中转，说明即使G少了20%的顾客，但是航班也有可能减少不了10%，因为即使第一段航班的顾客在H降落，那么第二段的还是在G起飞。E要表达说第二段在G起飞的很多。那么H能减少的这第一段航班其实可能就不到10%。E相当于否定了题目的隐含前提。所以能够加强专家的结论。GMAC太爱搞这种文字游戏了。

gracechin26

E 正因为大多数是转机，因此可以换到Hevelia（在哪里转机很重要么？），如果大多数人目的地都是到G机场附近的话，反而不能换新机场，不能降低flights。
B 增加一个新跑道，肯定会减少flight delays，效率提高了嘛，怎么会是无关呢？

所以不清楚出题者思路是怎么的？感觉有问题。

-- by 会员 charlesyu (2012/12/14 6:57:22)

这道题目问的是，为什么专家认为建H机场不能帮助G机场缓解航班延迟的问题？
B说的是说的是如何解决机场航班延误（虽然是个好办法，但是问的不是这个）

charlesyu

E 正因为大多数是转机，因此可以换到Hevelia（在哪里转机很重要么？），如果大多数人目的地都是到G机场附近的话，反而不能换新机场，不能降低flights。
B 增加一个新跑道，肯定会减少flight delays，效率提高了嘛，怎么会是无关呢？

所以不清楚出题者思路是怎么的？感觉有问题。

jiangvss

我的思路是这样的啊，仅供参考
reduce 10% number of flights in G ----->  avoid delays
Hevelia upgrade -----> reduce 20% passengers in G
就看passenger 和 flights number的关系了

A. Highway construction - 无关
B. 另一个跑道比H还好 - 无关比较
C. 没justify
D. airline cost - 无关
E. 大多数航空公司的航班passengers在G这个机场转机，所以不会减少number of flights，那就避免不了延误