时而市肆-四战-620-680-680-710（M50 V36） 加一点小狗

大烩菜

恩 就是这个！

grogr

是这个不？

Before the construction of bicycle paths, the bicyclists took trips on the road. After the construction of bicycle paths, the trips on those paths almost doubled and the bicyclists also increased. Yet the trips on the road didn’t decline much.
Which of the following gives the best explanation of the final sentence of the above argument?
只记得我选的是: Most of the bicyclists who rode on the road also took trips on the paths…
V2 from lovevision(780)
还有一个自行车的 说原来没有bike path 只有马路 有了bike path后 总的bike rides 涨了20%，用bike path的rides是原来rides的50%，用马路的rides数没变 问能推出啥 我选的是有的rides既走马路又走bike path
V3 Mindy1988（760）
还有自行车那题，同意机经答案。。。机经答案都挺同意的。。。
OLD JJ
1. 另外就是修了自行车专用车道，但机动车道里面的自行车没有减少。我选的答案是所有走专用车道的人都得经过机动车道。

2 某城市为了方便骑车人专门在公路旁修了一个自行车道，结果自行车道上流量很大，但是公路上的骑车人没有明显减少，问eveluate。我选骑车人的总数有所增加。

3. 说一个地方的骑自行车的人老在汽车道上走（road），政府就修了一条自行车道（bycical path）。结果是每天总的bycical trips made 比以前增长了20%，且大多数骑自行车的人都make use of the new bycical path，但是在road 上面骑车的人并没有减少。问假设。答案里面有如果不修新路，总的bycical trips 会不变，还有一个答案是有如果不修新路，总的bycical trips 会下降。只记得这两个答案，当时觉得都挺不贴边的。

4. 一个城市里，自行车运动人之前在路上彪车，后来有了一个专门的场地给他们去彪车，之后自行车运动爱好者的数量增加了20%，而且most of 他们都失去那个专业表车场。however,在路上彪车的人还是没有减少。
问题要求：If the arguement is treu, which of the following must be true?
在彪车场骑车的人的most也在路上骑。(--我觉得是can be true的选项，而不是must be true的选项）
盖好新场地以后，喜欢在路上飙车的自行车爱好者的数量没有减少。(我选了这个）
其他的都是无关的选项。

仰角四十五度

恭喜恭喜~~~

大烩菜

谢谢ls.O(∩_∩)O哈哈~

mumlvalbert

唉哟，又一个魏小妞版成功案例，这个要恭喜，要顶顶！