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我的情况是这样。G680，IELTS 7.5.
国内顶尖航空院校，航空院系出身，硕士。工作四年。Function： Sales & MKT。
毕业时就拿过全球四大航空发动机厂商中两家的offer。其中一个GE leadership program （全国两个offer，全球20个）。最近两年在一家法国的航空发动机厂商，负责整个中国区的market development (一个兼marketing 和 BD的工作，因为这块中国就我一个interface，直接向法国总部汇报。)
现在，拿到了国内新成立的发动机公司的offer，规划发展部（市场营销）。现在国家越来越重视航空，对于公司来说也是很好的机会，也正是我发挥能量的好时机。我知道有朋友说现在进入这样的垄断行国企很好，又是规划发展部这样的核心部门，而且才成立又是元老。（其实我个人并不喜欢元老这个称谓，因为这样对整个组织来讲就会缺乏活力，结构僵化。）但不可否认，对于个人来说，有一个萝卜一个坑的道理。其实也就是headcount的问题。关键的是，我真的认为公司现在的阶段是很好的发挥时机。但是！公司给了口头offer，但迟迟没有给我书面的，而且也没有确切的入职时间。让我的心凉了半截。
这段时间，我也拿到了港大MBA的offer，我考虑其优势是一个链接中国和亚洲、世界的gateway，港大的历史和强大的校友资源，以及与复旦的密切联系。但后来还是据了，其中一部分原因是和我的background/network不是很匹配（MBA本来是打开不同的门的钥匙，但是不可否认，强项还是之前的行业，也是post-MBA最多的placement。）；二来奖学金太少。
另一个重要的原因，我prefer去英国。私人的原因是，我喜欢的美眉8月份去英国读硕士。（可是她一直都没有接受我，只是有点暧昧。）
由于准备的晚（我10份帮她做材料，11月份她拿offer；我11月开始准备GMAT，12月一战600，2月二战680，4月雅思7.5。）我其它的都没有申请，申请了Cranfield。学校知名度不高，但MBA项目还是不错，而且航空很牛。现在我刚收到offer。但奖学金不多。
抛开那个美眉不谈。是现在就去Cranfield；还是先去国企的发动机公司站稳脚跟，之后再考虑MBA，或许是在职（比如港大-复旦）；或是全职的，把G考高，申请别的（不考虑美国的还有LBS，或是INSEAD，都太贵，奖学金少，而且和我不是很fit。会考虑Cambridge, Imperial，但是这两所MBA和C比起来，也是难分伯仲吧，除开大学的heritage）。真的是个问题。
我确实喜欢航空，但是航空来说，国内的公司不一定很value；国外的公司我也待过，而且就新项目的发展来说也不一定就比中国的机会好，反而中国的潜力巨大。但是，也真的很担心现在加入国企，不一定喜欢管理方式（虽然说是一个新公司，新机制；但是就从offer这件事，包括面试的感觉，感觉不是很爽。）
回过头来，读了MBA出来，不一定有多的headcount，国企的已经被别人代替，国外的在圈内也就那么几家，而且基本每家这样的function也就一两个人（在中国）。
转行的话，it’s another story, but the risk is there, given the poor employment in UK, even in China.
So, I’m eager to hear your voice. Any opinion is appreciated. |
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发表于 2010-6-18 07:19:43
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