6架 AB两种方式 A)3架送,2架接,1架飞全程 第一架送的飞机飞到半圈1/5时把3/5箱油全部分给其余三架飞机(2架送+1架全程,每架1/5),在第一个半圈的1/5处返回;此时其余3架继续,2架送+1架全程均油箱满油; 第二架送的飞机飞到半圈2/5时把2/5箱油全部分给其余三架飞机(1架送+1架全程,每架1/5),在第一个半圈的2/5处返回;此时其余2架继续,1架送+1架全程均油箱满油; 第三架送的飞机飞到半圈3/5时把1/5箱油分给全程飞机,在第一个半圈的3/5处返回;全程飞机此时满油,最远可飞至于离出发点2/5半圈处; 2架飞机接,第一架接的飞机逆飞到1/3半圈处,把1/3箱油给第二架接的飞机,返回. 第二架飞机逆飞到2/5半圈处(继续逆飞2/5-1/3=1/15半圈),给全程飞机加2/5箱油,自己还剩1-1/15-2/5=8/15箱油,飞回基地还剩8/15-2/5=2/15箱油. B)2架送,3架接,1架飞全程 第一架送的飞机飞到半圈1/4时把2/4箱油全部分给其余2架飞机(1架送+1架全程,每架1/4),在第一个半圈的1/4处返回;此时其余2架继续,1架送+1架全程均油箱满油; 第二架送的飞机飞到半圈2/4时把1/4箱油分给全程飞机,在第一个半圈的2/4处返回;全程飞机此时满油,最远可飞至于离出发点2/4半圈处; 3架飞机接,第一架接的飞机逆飞到1/4半圈处,把2/4箱油给其余2架接的飞机,自己还剩1-1/4-2/4=1/4箱油返回. 第二架接的飞机逆飞到2/4半圈处,把1/4箱油给最后1架接的飞机,自己还剩1-1/4-1/4=2/4箱油,返回.此时全程飞机也飞到2/4半圈处,最后1架接的飞机(此时满油)分1/2箱油给全程飞机,自己还剩1/2箱油,飞回基地还剩0箱油. 结论:最少6架 推导公式:N架送行飞机可送全程飞机至N/(N+2)半圈处;逆接飞机效率较低(因为不能途中输油给全程飞机),1架逆接飞机可接到1/3半圈处,2架飞机到4/9半圈处,3架飞机到1/2半圈处.但逆接飞机一般不超过1/2半圈处,超过了的话,一架满油的逆接飞机也捎不回来1架空油的全程飞机(除非采用多倍机组同时逆接,一架分少量油给全程飞机,但此时已极其不经济).所以1/2为临界点,逆接飞机不超过此点此时逆接飞机为3架. 经过组合,有3/(3+2)+4/9=47/45>1和2/(2+2)+1/2=1两种方式,分别对应AB方案. |