Feifei-77, thanks

lawyer_1

1。首先必须明白一点就是：该培训计划是为了解决那占2/3的 pilot error 。不是解决所有commercial plane crashes。所以判断该计划有效无效应该以是否减少 pilot error ，而不是减少commercial plane crashes。举个例，CD会员GMAT成绩不好的一个原因是逻辑不好，所以搞个计划加强了逻辑。所以逻辑分虽上去了，但总分因在这期间忽略了其他部分而没上去。你不能由此所该计划没效果。

2。原文结论就是评价该计划。

leeon

我也举个GMAT考试的例子：

GMAT考试包括V和M两部分，V是总分高分的关键，所占比重达到60％，为了提高V的分数考生们计划复习阅读，但是阅读不能提高逻辑，因此，考生应该改变方法去提高考试分数。

问假设？
1、逻辑有利于提高V分数。

2、如果逻辑提高了，那么总分就会提高。

这个应该很容易看出来2是无关选项了。

joe11

"所以逻辑分虽上去了，但总分因在这期间忽略了其他部分而没上去。你不能由此所该计划没效果"

C 条件说明了延长飞行时间就减少飞行事故， 对应 Lawyer_1 的例子，总分因在这期间还是上去了，虽然忽略了其他部分。就象 Leeon 所述选项2，“如果逻辑提高了，那么总分就会提高”。

我想通了，C 的错误在于 decrease 的程度不明，不能肯定是否要改变该训练方法。

比如，如果增强逻辑训练的话，可以使 Gmat 总分增加700 分（其他只要够100分就行了），那么一定要改变目前的学习阅读的计划。但是， 如果增强逻辑训练充其量只能使 Gmat 总分增加10 分，虽然总分还是正加了，但效果不明显，那还是维持原计划较好。

对应原文，虽然 increase actual flying time 能够 decrease the number of airline crashes, 但是究竟 应享有多大不知道。 decrease 了 1000 个事故是 decrease， decrease 了 1 个也是 decrease 呀。

所以，比较 C, D, 还是 D 更贴切一些。

D.       Lack of actual flying time is an important contributor to pilot error in commercial plane crashes.

C.        The number of airline crashes will decrease if pilot training programs focus on increasing actual flying time.

经过 Lawyer 和  Leeon 的 多次指点，终于搞清楚了。有没有什么办法下次不犯如此错误呢？

再次感谢 Lawyer 和  Leeon 的帮助！

lawyer_1

基于上面的分析，由于C取非，原文结论仍有成立的可能，所以不是假设。而D取非，原文结论不能成立，故为答案。

joe11

sigh, 欧绕着月球转了 n 圈才发现地球在那一边。

并不是欧不会用反证法，而是反正后对结论的反驳意识太慢。

有没有什么灵丹妙药呀？

wingkim

个人认为可从“But it is unrealistic to expect such measures to compensate for pilots’ lack of actual flying time. Therefore, the airlines should rethink their training approach to reducing commercial crashes.”解释，原文意思是“但是期望用这样的方法来补偿飞行员缺少的实际飞行时间是不切实际的，所以.........”；言外之意就是哪些方法无法弥补行员缺少的实际飞行时间所导致的后果，那么就是说“飞行员缺少的实际飞行时间”比原文提到的改进方法相反的原因重要，选项C就完全表达出这个意思。

wjkwm

D.       Lack of actual flying time is an important contributor to pilot error in commercial plane crashes.
意思是：Lack of actual flying time是 pilot error in commercial plane crashes的必要条件

C.  The number of airline crashes will decrease if pilot training programs focus on increasing actual flying time.

意思是： Lack of actual flying time是 pilot error in commercial plane crashes的充分条件

搞清这两个区别就不难理解了

lulu_odin

kbsred

C is wrong for sure. There is no such a "C is weaker answer than D" case in LSAT.

This is a simple problem, don't try to make it complicate.

In C, actually, the assumption part is "if pilot training programs focus on increasing actual flying time." The former part is the conclusion provided in the stimulus, "Therefore, ...". The key part is "increasing actual flying time"

In D, the key part is "lack of  actual flying time "

But in the premise it only said "But it is unrealistic to expect such measures to compensate for pilots’ lack of actual flying time". To fill the logical hole, it is D.

"increasing actual flying time" may work, may not work. It depends on pilot current increasing actual flying time. Who cares.

xiaoda

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