ChaseDream

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作者: pure_pig 时间: 2004-12-20 13:20
标题: .

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作者: byebyelove 时间: 2004-12-20 18:23

I think (A) means most people will use highway to commute after construction.

(D) is a technical problem by which we can't justify the argument.

作者: pure_pig 时间: 2004-12-21 08:08
多谢NN！

作者: rings 时间: 2004-12-23 14:03
谁能帮我翻译一下A选项的中文意思啊?谢谢

作者: G-CRACKER 时间: 2004-12-24 00:47

A说，赞成轨道交通系统扩充的大部分人报告说她们（从这个扩充计划中）的主要收益是公路上（可以因此而）减少的拥挤。换句话说，大部分人都倾向于使用公路交通。这样这个铁路扩充计划对于减少公路上的拥挤就没有多少用了。

作者: skyalan 时间: 2005-1-14 02:06

A太牵强了，我认为错得厉害。

我的答案是E，符合题目要求：

E. the proposed expansion to the commuter rail system will make it possible for

some people who both live and work at suburban locations to commute by rail

使用rail的可能人数增加，因此，congest还是不能解决

作者: katefan 时间: 2005-1-18 18:59
我也选择E，应该选啥啊？好像讨论地很少啊，大家发表一下看法吧：）

作者: litheliluo 时间: 2005-1-19 02:05

选A

E-一些工作和生活都在郊区的人会使用这个铁路，的确使使用铁路的人增加，但铁路运量能否消化这种增加，原题没有给出任何信息，所以不能判断说该情况不利于铁路建造。同时，根据常识，往往高速上堵车都是发生在上下班高峰期，在国外尤其如此。因此，那些工作和住都在郊区的人一般是不会在高峰期使用铁路的，这样就和另一些需要它的人避开了

A-大部分接受调查的人都表示他们支持建造铁路的根本理由是希望减少高速路上的拥堵。这就说明，多数人还是倾向于选择高速，只是希望别人去乘铁路。所以，铁路分流高速的目的其实没有达到。

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作者: cicilla 时间: 2005-1-29 15:47

作者: leisure1221 时间: 2005-3-27 19:35

这道题argue的是能否通过建设轨道交通减轻高速公路的压力，因此只有a选项符合题意

作者: pippen 时间: 2005-3-27 22:41
难题猜A法：）

作者: juningw 时间: 2005-4-18 15:14

呵呵，关键不知道什么题才是难题啊～

作者: mengyen 时间: 2005-5-10 15:22

多数赞成兴建捷运系统的人表示，是为了自己能在高速公路上享受流畅的交通。例如，我是个喜欢开车的人，但是高速公路上都挤满车。政府现在要兴建捷运系统，我当然赞成，因为我希望捷运能吸引很多人去搭乘，降低高速公路上的车子，那么我就可以享受不塞车的成果。但是，如果绝大多数人都是这样想，那么即使捷运系统建好，一样有很多人开车上高速公路，那拥挤问题就解决不了。

作者: etiennechi 时间: 2005-5-15 22:26

应该选E，修了铁路以后原来在郊区上班和工作的人都会考虑用铁路作通勤工具，当然会增加交通量。

作者: 小女公子 时间: 2005-6-13 14:14

E 的some可能有点问题。OG上很多题目都是因为some表述不准，同理的还有SUFFICIENT之类的，都太vague。。。

从讨论来看A比E好。

作者: 蓝夕叶子 时间: 2005-8-1 18:28

此题我竟然选的是C～

和NN们差的好远～

作者: beautyup 时间: 2005-8-25 13:58

以下是引用etiennechi在2005-5-15 22:26:00的发言：

应该选E，修了铁路以后原来在郊区上班和工作的人都会考虑用铁路作通勤工具，当然会增加交通量。

E选项不对，因为原文是说是否缓解highway的交通，而E选项说的是railway的交通压力，应该是无关选项。

看来看去，也只有选A了。。。

作者: amacd 时间: 2005-9-12 21:27

以下是引用katefan在2005-1-18 18:59:00的发言：
我也选择E，应该选啥啊？好像讨论地很少啊，大家发表一下看法吧：）

E is not the answer, cause in a way, it supports the new rail sys will succeed.

but the answer should provide a reason that the rail system, if successfully completed, would be unlikely to achieve its goal of easing congestion

Answer A: because it seems that over 80% of people will still choose highway to commute. (they just wish other people to take the new rail system, but themselves can enjoy the benefit of "less congestion"

作者: josan 时间: 2005-11-2 14:00

support A.

Nevertheless, the poll results indicate that ,,,,, 答案e和poll的80%支持者没有关系，属于混淆选项。

作者: coffemug 时间: 2005-12-22 10:26

支持A. 前面几个贴子已经解释得很清楚了. 真的是很隐晦呀,平时满满做还可以选对,如果是考试就糟了.

作者: catcenter 时间: 2006-5-15 20:51

哎...做的时候根本没发现原来有RAIL SYSTEM 和 HIGHWAY这两个系统...

选了E....

i make 4 CR mistakes in this tianshan test....

[此贴子已经被作者于2006-5-15 20:51:38编辑过]

作者: toeflboy2005 时间: 2006-5-24 10:25
I made 5 mistakes in the text!

作者: toeflboy2005 时间: 2006-5-24 10:26
5 cr

作者: SBGMAC 时间: 2006-8-6 04:57

A 很明显。

前面的解释很清楚了。

作者: 布瓜丫丫 时间: 2006-9-11 16:49

唉，我连A选项的含义都没弄明白。。。。

作者: bigmachine 时间: 2007-6-22 02:04
C 好像和A的实质差不多阿，C也是说做汽车的人越来越多，暗示修地铁解决不了问题啊。

作者: 菊花刀 时间: 2007-7-23 12:01

为什么讨论这题的人这么少？大家觉得很简单吗？

我觉得好绕啊

自己太笨了！！这一套我的逻辑也错的最多

作者: carolinelmf 时间: 2007-8-9 18:35
表让我遇到这种题

作者: tangzimo 时间: 2007-10-23 23:59

以下是引用pippen在2005-3-27 22:41:00的发言：
难题猜A法：）

哈哈，FF的学生！

作者: tangzimo 时间: 2007-10-24 00:00

以下是引用carolinelmf在2007-8-9 18:35:00的发言：
表让我遇到这种题

哈哈，又看到MM说这句话啦：）

作者: tangzimo 时间: 2007-10-24 00:07

谈谈我的看法

这题有一个地方要弄清：rail和highway是两种交通方式，使用人数（也可以说是拥挤程度）是此消彼长的。题中最后说的its goal of easing congestion，当然说的是ease　highway的拥挤程度。

所以，E肯定不对。因为E说有人可以坐rail了，当然highway上的人不会多。这怎么能削弱呢？

C也不对。C说highway拥挤程度已经更严重了，这个是无关的啊。管你现在highway拥挤是不是比以前严重，都不妨碍rail对其进行缓解。

A到底什么意思我还没明白。但我还是选A。

关键就是后面来了个as...，该怎么解释？

作者: 阿土莎莎 时间: 2007-11-29 00:43
up

作者: jczephyr 时间: 2008-1-20 18:00

report A as B,把A当作B

绝大多数人把高速公路上的交通拥挤减少当作主要好处

这题感觉需要多绕一个弯才好想明白，耗时间呐

作者: yeede 时间: 2008-4-13 13:10
lAWYER牛牛站出来啊

作者: christy42728 时间: 2008-4-20 14:06

作者: leo-liu 时间: 2008-6-21 17:09

做题的时候选择了E，仔细看看了的确是选A

A说明绝大多数人支持rail system的扩展并不是因为搭乘火车，而是希望自己在highway开车的时候能不拥挤，也就是说这些人仍然会开车，所以交通还是会拥挤。

因为这道题的argument是新方案会不会缓解highway的拥挤，所以E选项无法削弱此argument。

反思一下，看清argument到底是什么之后再去考虑哪个是support哪个是weaken，否则都是白费。

作者: january_ye 时间: 2008-7-9 22:02

以下是引用leo-liu在2008-6-21 17:09:00的发言：

做题的时候选择了E，仔细看看了的确是选A

因为这道题的argument是新方案会不会缓解highway的拥挤，所以E选项无法削弱此argument。

反思一下，看清argument到底是什么之后再去考虑哪个是support哪个是weaken，否则都是白费。

顶

作者: ricky_w 时间: 2008-7-21 14:58
多谢，明白

作者: 夜凉如水 时间: 2008-8-1 19:53

额突然意识到自己 hignway 和railway没有看清楚 - - ！

作者: raisinzz 时间: 2009-1-30 05:13
8跟36楼讲的很明白了

作者: suzy2728 时间: 2009-8-22 19:23

总算是明白了！

起初选的E，终于明白了A。

起初选E的初衷是：rail system的建立只方便了那些住在郊区的人，而城市中心还是那么拥挤，所以等于没解决。

但是回顾题目提到，建立rail system的目的是缓解高速的拥挤，这么说，答案必须得是能够体现rail和high way之间关系的，因此只有A。

个人愚见，在没有A的情况下，E成立。

open to discuss

作者: dullness 时间: 2009-9-19 16:23
一项措施目的是为解决一个问题,是否能达成目的是CR常考topic。

原文目的，easing congestion on the highways。
没法达到该目的的就是答案。A确实很绕。

选项E,在一定程度上支持了目的的达成。

作者: dullness 时间: 2009-9-19 16:25
补充下，好象有poll, survey为论据的题目，关注中心常是被调查的样本。

作者: zxygtx 时间: 2010-1-13 20:58
本题中Easing congestion是easing掉highway的congestion. E的话，虽然rail system可能会很congestion, 但是highway的congestion问题却早已得到了解决，所以还是Likely to achieve its goal的。A的话就是说大多数人还是会选择highway commute，抱着这个目的，他们希望可以用rail system来起到分流作用，所以大部分人都还是不会选择rail system, 所以Highway得congestion仍然存在。

作者: kaitlynyl 时间: 2010-1-20 11:37

选A
E-一些工作和生活都在郊区的人会使用这个铁路，的确使使用铁路的人增加，但铁路运量能否消化这种增加，原题没有给出任何信息，所以不能判断说该情况不利于铁路建造。同时，根据常识，往往高速上堵车都是发生在上下班高峰期，在国外尤其如此。因此，那些工作和住都在郊区的人一般是不会在高峰期使用铁路的，这样就和另一些需要它的人避开了
A-大部分接受调查的人都表示他们支持建造铁路的根本理由是希望减少高速路上的拥堵。这就说明，多数人还是倾向于选择高速，只是希望别人去乘铁路。所以，铁路分流高速的目的其实没有达到。

[此贴子已经被作者于2005-1-19 2:08:54编辑过]

-- by 会员 litheliluo (2005/1/19 2:05:00)

支持这个~

作者: gmat928 时间: 2010-2-22 13:26

选A

E-一些工作和生活都在郊区的人会使用这个铁路，的确使使用铁路的人增加，但铁路运量能否消化这种增加，原题没有给出任何信息，所以不能判断说该情况不利于铁路建造。同时，根据常识，往往高速上堵车都是发生在上下班高峰期，在国外尤其如此。因此，那些工作和住都在郊区的人一般是不会在高峰期使用铁路的，这样就和另一些需要它的人避开了

A-大部分接受调查的人都表示他们支持建造铁路的根本理由是希望减少高速路上的拥堵。这就说明，多数人还是倾向于选择高速，只是希望别人去乘铁路。所以，铁路分流高速的目的其实没有达到。

[此贴子已经被作者于2005-1-19 2:08:54编辑过]

-- by 会员 litheliluo (2005/1/19 2:05:00)

说的好

支持建铁路的人不一定会用铁路，所以即使铁路建好了也不一定能缓解公路的交通压力。

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