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标题: [揽瓜阁精读] 274. Ozone [打印本页]

作者: 小白斩鸡 时间: 2023-3-15 10:02
标题: [揽瓜阁精读] 274. Ozone
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作者: echoooo3333 时间: 2023-3-15 10:08
11

作者: DDivy 时间: 2023-3-15 10:11
看一下！

作者: 花花嘛嘛 时间: 2023-3-15 10:14

作者: Chloe_P 时间: 2023-3-15 10:15
mark

作者: Sydan 时间: 2023-3-15 10:19
感谢分享！

作者: Nora小碗 时间: 2023-3-15 10:20
看一下！

作者: Leon_Chhh 时间: 2023-3-15 10:26
?

作者: 橘猫选手 时间: 2023-3-15 10:28
thx

作者: Sydan 时间: 2023-3-15 10:42
P1：LA的政府正在采取措施应对空气污染

P2：过去的空气污染治理情况
- the US 设立过严格要求，但没有对它进行进一步说明或对违反者进行处罚，结果空气污染越来越严重
- 现在国会终于从法律层面开始进行改变

P3：今昔对比——工业家态度转变
- 他们可能会反对部分花费较高的措施，但不会像以前一样反对所有法令

P4：CAA政策的介绍
- 242个地区（都有4个以上严重污染指标），6个关键污染物
- 污染物CM（汽车导致）和O（情况复杂）的情况最严重——暗示下面要介绍O

P5-6：介绍Ozone的不良影响
- 在大气层上层是好的，但在下层影响biological process
- weaken中枢系统和肺部
- 浓度临界值：past 0.25，CAA 0.12

P7：介绍Ozone的不良影响形成过程
- Ozone自身的形成过程
- 不良影响的形成（organic gases are present）与结果（gas accumulate）

P8：延续P7，说明导致Ozone不良影响的现实因素与对应的解决措施
- 最直接的：vehicles → hydrocarbon → cleaner engine
- 更困难的：organic chemicals有多种来源
- 解决措施：clean air（治标） or emit fewer hydrocarbon（治本）

作者: feijinbufeijin 时间: 2023-3-15 10:48
看一下！

作者: 小兔子法尼 时间: 2023-3-15 11:00
看一下

作者: Chasefreedoms 时间: 2023-3-15 11:09
Mark一下！

作者: 楓羽_ 时间: 2023-3-15 11:10
看一下！

作者: 顾周i 时间: 2023-3-15 11:20
Mark一下！

作者: Nora小碗 时间: 2023-3-15 11:23
main idea: describe the chemical process of the ozone formation and points out the options to tackle
structure:
p1.government ban
-on "drive up" bank tellers and "drive through" MC
-aim: decrease the possibility of cars idling and thus reduce the pollution
p2.government strictly execute the clean air act for the first time
-the law born in. 1970 and set high standard for the air quality
-flaws: no definition on how the quality can be achieved and how to punish the offenders
-congress is trying to the law after failing to do so every year of the past decades
p3.the difference of this year
-companies, fearful of the punishment, support the proposed modification of the law
-merits: don't spend money on amendments but on cleaner xx
p4. the act details and current obstacle
-242 areas and 6 types of pollutants
-phenomenon: nearly all the areas achieved the standards of the first 4, 100 areas didn't meet the latter 2 standards
-carbon monoxide: 86% from vehicles- new car with clean engine can solve the problem
-ozone: more complicated
p5. features and impacts of ozone
-highly active, three oxygen atoms
-in high atmosphere, block the sun rays
-on ground, attack the lung tissue and weaken immune system
p6.the standard without agreement
-1970, 0.25 ppm in air, the act regulated 0.12 ppm as standard level
-ota comments: some say 0.14ppm, others say 0.8 ppm all day
p7.the process of ozone formation
- ultraviolet light breaks down the nd into no + o
-generally, o rapidly react with no and doesn't accumulate
-in organic gases, which are hydorcarbon, no can react without o, then o accumulates
p7. 80% carbon from vehicles while the rest is hard to regulate
-evaporation from factories and families fueling fluids
-2 options: clean the air after it absorbed the carbon or produce fewer carbon

new words:
dioxide: 二氧 monoxide: 一氧
ultraviolet: 紫外的
dispense with: 免除，无需 dispense: 分配，发放 this dispenses with x x x, allowing x x x x 什么免除了xxx，结果允许了xxx
while they object to specific proposals as too costly, they are not spending large amounts of money on campaigns to block the amendments. 他们反对具体的方案，认为成本太贵，他们没有花费很多钱在阻止修正案的活动上。object to: 反对 ?

作者: feijinbufeijin 时间: 2023-3-15 11:23
274. Ozone
第一段：洛杉矶，一个充满了汽车的土地，官方政府打算禁止面下车银行业务和面下车麦当劳。这个措施是为了避免车辆不必要的空载，此举是非常明显的症状显示洛杉矶要像别的美国城市那样，对于抗击空气污染很严肃
第二段：纵观美国，这似乎是二十年来第一次政治家将会遵守1970年净化空气条约。介绍了这个条约的信息，这个条约设定了关于空气质量很高的标准，但是它从来没有准确具体描述标准要如何达到也没有描述对于违反者的处罚。O最后最为污染最难控制且花费成本最高的地方，国会在过去十年每一年都失败的情况下，现在在修订和加强法律，
第三段：今年不同的点在于，很多产业家害怕更加严峻的立法以及布什总统承诺保护环境。然而他们反对某些花费太高的特殊提议，正如他们十九世纪八十年代做的那样
第四段：这个条约把国家分成242个区，然后给六个环境污染指标设定了限制值。基本上每一个区都可以满足前四个标准，但是接近100个城市仍然会超过后两个，城市里的CM大概86%是汽车产生的，但是如果更多的人购买新型汽车带有清洁发动机的可以有进展的减少污染气体的排放。控制O更加完整了
第五段：介绍O是什么，O是一种高度毁约的分子由三种氧原子组成，在高大气层O对于阻碍有害太阳能射线很有用，但是在地面它会破坏很多生物过程。O还会削弱身体的免疫系统& 攻击肺部组织。
第六段：关于O的浓度，设置的有害标准以及实际上可能会对人类产生危险的浓度标准
第七段：介绍了O是如何形成的，以及问题产生在哪里。
第八段：机动车产生了空气中接近一半的碳氢化合物，清洁主机应该可以帮助减少这些排放。更难控制的是那些有机化学物，他们会从几百种其他不一样的来源挥发，从大型工厂到家用清洁液体。行业有两个建议：要嘛在空气已经吸收了碳氢之后清洁空气，要嘛重新设计他们的产品。

作者: 爆裂鼓手 时间: 2023-3-15 11:25
Mark一下！

作者: 楓羽_ 时间: 2023-3-15 12:00
274. Ozone
P1：topic: air pollution
P2：problem& action
過去有設立一些法案，但是沒有說明空氣品質標準的措施及懲處，導致ozone的濃度在危險的程度，現在議會要制訂新的法律。
P3：現在與過去的對比
不同的是現在有很多工業產業支持這個乾淨空氣法案，他們反對某個目標太花錢時也不會花大筆金額來阻止所有修正(過去會這樣做)
P4：說明法案內容、結果及措施
法案：分成242個區並有6種汙染物的限制，幾乎所有城市都符合前四個標準，但是有大約100城市超過carbon monoxide和ozone的標準。86%的carbon monoxide都來自於汽車，當越多人買有cleaner engine的新型車時排放就會下降，但是ozone就比較複雜。
P5：介紹臭氧及它的危害
臭氧在高空中對於阻擋有危害的太陽輻射很有用，但是在地表它破壞許多生物過程中重要的分子。臭樣也會破壞人體免疫系統並攻擊肺組織。
P6：臭氧濃度危險標準歷程
在1970時發現0.25ppm的臭氧會有不健康的影響時訂定0.12ppm為安全標準，根據去年發布的研究，許多空氣汙染專家現在認為0.14ppm的臭氧濃度會危害活動的人，像是建造工人或是玩樂的小孩，有些人甚至認為0.8ppm整天是危險的。
P7：臭氧形成過程及臭氧累積的情況(不良影響)
當紫外線將二氧化氮分解為一氧化氮跟單氧，兩者都是活性的。單氧就會跑去跟氧氣結合，變成臭氧。當臭氧可以與一氧化氮快速反應形成二氧化氮跟氧氣時，臭氧不會累積。當有機氣體產生時麻煩就發生了。單氧在這些氣體(通常是碳氫)使得一氧化氮在沒有臭氧介入下形成二氧化碳。這省略分解臭氧的化學過程讓氣體(臭氧)累積。
P8：臭氧累積的情況及其解決措施
一般情況：車子製造一半的碳氫，cleaner engine幫忙減少這些排放
更困難掌控的情況：有機化學物在不同來源蒸發，從大型工廠到家裡的清潔液。
解決措施：在空氣吸收碳氫後淨化空氣，或是重新設計產品和製造過程所以可以釋放較少的碳氫。

作者: 爆裂鼓手 时间: 2023-3-15 12:03
（一）在汽车之乡洛杉矶，官员们计划禁止driveup银行出纳和drivethrough麦当劳。这项旨在防止汽车不必要空转的措施，是洛杉矶严肃对待空气污染问题的标志之一。
（二）在美国各地，似乎20年来首次出现了遵守1970年《清洁空气法》条款的政治意愿。通过这项法案，美国为空气质量设定了高标准，但它从未详细说明如何达到标准，也没有定期惩罚违规者。因此，成本最高、最难控制的污染物臭氧在空气中的浓度仍处于危险的高水平。在过去的十年中，国会每年都在尝试和失败后，现在正在修改和加强这项法律。
（三）今年的不同之处是，许多实业界人士对更严厉的立法感到担忧，并铭记布什总统保护环境的承诺，他们广泛支持对《清洁空气法》的拟修改。虽然他们反对具体的提案，认为成本太高，但他们不会像1980s那样，花费大量资金开展运动，阻止所有修正案的通过。
（四）1970年的《清洁空气法》将全国划分为242个分区，并对六种主要污染物XX进行了限制。几乎每个区都达到了前四项的标准，但仍有近100个城市的一氧化碳和臭氧超标。城市中86%的一氧化碳是汽车产生的。随着越来越多的人购买使用更清洁发动机的新型汽车，排放量将逐步下降。控制臭氧更加复杂。
（四）臭氧的危害
（五）浓度为多少对人体有害
（六）形成过程
（七）更难控制的是有机化学物质。工业有2种选择：要么在空气吸收了碳氢化合物后净化空气，要么重新设计产品和工艺，使其排放更少的碳氢化合物。

作者: Treeeeeevor.zz 时间: 2023-3-15 12:20
mark!

作者: Shell_liang 时间: 2023-3-15 12:32
看一下！

作者: VioletGTMBA 时间: 2023-3-15 12:51
看一下！

作者: 数据中台 时间: 2023-3-15 13:04
Mark一下！

作者: 小兔子法尼 时间: 2023-3-15 13:04
Main Idea: 介绍臭氧的危害、产生的过程以及探讨如何控制
P1：介绍洛杉矶的新法案，引出对空气污染的讨论
P2：从洛杉矶的新政策引出到1970年的洁净空气法案
P3：介绍法案应用的情况
P4：介绍法案约定的范围，引出臭氧
p5: 介绍臭氧的危害
P6：讨论对臭氧控制指标的不同看法
P7：臭氧形成的原因及其与碳氢化合物的关系
P8：回归到汽车尾气排放对环境的影响，最后简单介绍了可能的控制方案

作者: Shell_liang 时间: 2023-3-15 13:37
274.
P1
在洛杉矶当地政府推出了一项禁令（取缔路边停车办银行业务以及路边停车取麦当劳），旨在防止汽车不必要的空转，而这也是洛杉矶抵制环境污染最明显的标志。

P2
这是美国20年来首次行政干预遵守1970年的空气清洁法案条款。这项法案美国对空气质量设置了很高的标准，但没有明确说明如何实现这个标准或者处罚措施。结果是最难控制的污染物—臭氧，仍然空气中的含量很高。国会正在对该法案进行修正，虽然过去十几年一直在做这件事。

P3
区别是今年许多工厂老板害怕布什总统会出台更加严格的法律，虽然他们反对成本很高的提议，但他们也没有花很多的钱来阻止修正法案，像1980s他们曾经这么做的。

P4
1970年的空气清洁法案是把国家划为了242个地区，设置了6种主要污染物的限制：铅、一氧化氮、二氧化硫、颗粒物、一氧化碳和臭氧。几乎每个地区都能满足前四个的标准，但有100个城市的一氧化碳和臭氧超过了规定值。城市里86%的一氧化碳是机动车造成的。随着更多人买新能源车，排放也会下降。控制臭氧就很复杂了。

P5
臭氧是三个活跃的氧原子组成的。在大气上层臭氧是用来阻挡太阳光的，但是在地面它对很多生物有害。臭氧会摧毁人体免疫系统，袭击肺部组织，它的破坏性可能和化学武器相当。

P6
在1970年，臭氧的含量到达每百万0.25 parts，就会出现负面影响。空气清洁法案于是把这个标准设定为0.12ppm。根据官方的一个数据，大多数空气污染的专家认为，在臭氧含量为0.14ppm的空气中呼吸会损害人体健康，有些人则认为0.8ppm就有害了。

P7
臭氧是当紫外线分解二氧化氮为氧化氮和氧原子这两种活跃的物质。氧原子互相结合就形成了臭氧。当臭氧迅速和氧化氮结合的话会形成二氧化碳和氧气，这样就不会聚集。问题是当有机气体（大多是碳氢化合物）出现时，气体里的氧原子会让氧化氮直接形成二氧化氮，而没有臭氧的干预。这就破坏了臭氧，从而让气体聚集。

P8
汽车会产生空气中几乎一半的碳氢化合物：清洁能源应该用来帮助减少这种排放。更难控制的是不同地方蒸发的有机化合物，比如大的工厂和家用污水。工厂有两个选择：第一是让空气吸收碳氢化合物，清洁空气，第二，设计一种加工或者处理过程，这样就能少排放碳氢化合物。

作者: Ak777 时间: 2023-3-15 13:46
同意！

作者: 兔子-P 时间: 2023-3-15 13:52
看一下！

作者: 数据中台 时间: 2023-3-15 14:07
P1：在洛杉矶，官员采取相关措施，认真对待空气污染问题；
P2：在整个美国，这是20多年来，第一次出现政治意向去遵守1970年清洁空气法案条款。在这个法案，美国为空气质量设定了高标准，但是它从来都没有具体说明如何达到标准或者怎么惩罚违规者。结果导致，最昂贵和最难控制的污染物臭氧在空气中的浓度仍然处于危险的高水平。国会正在修订和加强法律，在过去十年里，每年都在尝试，当都是失败。
P3: 今年的不同是在于很多害怕更严格的法规和并铭记总队对于保护环境的承诺的工业家广泛的支持对于清洁空气法案的改变。尽快他们反对这些特定提案因为费用太高，但是他们不愿意花费大量的钱的阻止所有修正的运动上，像他们在1980年那样。
P4：这个1970年清洁空气法案把国家分为242个区，并限制六个主要污染物的排放值。几乎每个区都满足了前思想标准，但是接近100个程序仍然超过一氧化碳和臭氧的值。大部分的一氧化碳是由汽车产生。随着越来越多的人购买新的能源车尾气的排放在显著下降。控制臭氧反而跟复杂一些。
P5：臭氧是由三个氧原子构成的易反应的分子。在上层的臭氧层对组织有害的太阳辐射很有用。但是在地面的臭氧层是破坏对生物进化重要的分子。臭氧弱化了身体的免疫系统和攻击肺部洗标。根据美国疾病控制中心的研究，臭氧对于肺组织的波坏跟一些生物武器的破坏效果相当。
P6：在1970年，当臭氧不健康的影响被认为开始于0.25ppm值，而清洁空气法案设置的安全水平在0.12ppm。根据科技机构的评估许多空气污染专家认为在臭氧浓度在0.14的环境里面呼吸一天将会伤害到干劳力的人，例如建筑工人或者在外面玩耍的小孩子。他们很多人认为0.8的浓度已经很危险了。
P7：当紫外线把氮氧化分子分成氮氧化硫和氧原子时，臭氧形成。这些都非常有活性。氧原子会跟氧分子或者双氧化物结合在空气中形成臭氧。当臭氧可以快速与氮氧化硫形成氮氧化物和双氧化物的时候，臭氧就不会聚集。这个问题出现在有机气体存在的时候。氧气存在在这些气体中，这些气体大多数是碳氢化合物，可以在没有臭氧的干扰下使得氮氧化物形成氮氧化硫。这个分离了分解臭氧的化学路径，使得气体聚集。
P8:空气中接近一半的氢氧化碳是由车辆产生的。这些清洁发动机可以帮助介绍尾气排放。更困难的控制是其它上百不同来源蒸发的有机化学物质，从大工厂到家庭清洁液体。工厂有两个选择：它既可以在气体吸收氢氧化碳以后清理，也可以重新设计它的产品或者过程使得他们产生更少的氢氧化碳。

作者: 顾周i 时间: 2023-3-15 14:34
滴滴

作者: Ak777 时间: 2023-3-15 15:30
274.Ozone

P1 种种举措，标志着LA一如其他市政府，希望市民有事没事别老开着车瞎逛游。
P2 这似乎是1970清洁空气法出台20年来首次那么迫切的政治意愿。上述的act因为描述得模棱两可，结果形同虚设。使得O3危险程度很高，国会现在要修改并加强法案。
P3 时过境迁，如今的厂长畏惧强有力的法律法规和bush的决心，都比较支持法案。虽然他们也反对了特定一些代价高昂的提案，但没有像1980年代那么花大价钱搞活动阻止所有修改案通过。
P4 简述1970act，以及其中比较好处理的CO2部分，点明了O3比较棘手。
P5 O3在天上时能保护我们，在地面时却很有害。
P6 之前科学家认为超过0.25有害，所以设置了0.12安全限制；现在新研究说0.14就有害，那势必对如今的O3治理提出更高要求。
P7
NO2 → NO+O
O+O2 → O3
O3+NO → NO2+O2
CH介入，后，NO自己能变成NO2，不需要O3，O3越剩越多
因此CH是万恶之源
P8 机动车产生CH好控制，但更难控制的是其他通过一众途径所产生的有机化合物。工厂有两个选择：清理聚集CH的空气，或者改善工艺流程产生更少CH

作者: 海绵栗子 时间: 2023-3-15 15:43
Mark一下！

作者: 海绵栗子 时间: 2023-3-15 16:21
274.Ozone
P1:洛杉矶当局正在采取措施应对空气污染问题。
P2：这是第一次从政策层面上讨论并要解决空位污染问题。过去，虽然设了很高的标准来解决空气污染，但并没有相对应的惩罚措施，所以在解决空气污染方面，一直不奏效，污染一直在很高的程度。
P3:但今年不一样了，许多行业虽然对于某些花费较高的提议表示反对，但他们不像以往一样对所有措施都持反对意见。
P4：介绍了The clean air act of 1970的内容。并且说了现在carbon monoxide 和 ozone 的污染最严重。前者还可以通过换新的车来解决，后者就比较麻烦了。
P5：介绍了Ozone的特性。它的好处和坏处。
P6：关于ozone会对人体造成伤害的标准一再提高，从0.25到0.12再到0.8.
P7：ozone的形成原理
P8：控制ozone的两种途径：转变用cleaner engines；减少ozone的排放量。

作者: DonkeyG 时间: 2023-3-15 16:55

P1 洛杉矶政府ban掉了drive through等方式为了对抗空气污染。

P2 1970年的CAA法案到20年后开始有人遵守了，但当时没说明白标准。臭氧，这种最费钱和最难控制的污染物还是等级很高。国会在修正并加强这个法案。

P3 今年不同的是很多行业，害怕更严苛的立法也注意到了布什的意愿要保护环境，开始支持对CAA修正。虽然他们也对个别费钱的反对，但也不会像1980年代那样花那么多钱妨碍修正。

P4 CAA把美国分为242个地区，并且划分了6个污染物：铅，二氧化氮，一氧化硫，颗粒物，二氧化碳和臭氧。前四个比较好搞。但是CO2和O3难搞。大部分都是车排出的，所以新能源汽车好。

P5 臭氧很活跃，在高空是好的，阻挡有害光线，但是在陆地上会造成破坏。会给人们的肺组织造成伤害，可比于化学武器了都。

P6 判断标准不同，早起觉得0.25 ppm有危害就设置了0.12，后面发现0.14就对比较活跃的人有伤害，有些人觉得0.8有伤害。

P7 紫外线破坏二氧化氮，变成一氧化氮和氧原子，这俩都很活跃，氧原子和氧气结合变成O3.臭氧回合一氧化氮反应，就不会聚集，但如果空气中有其他有机气体，比如碳氢物，那他们会和一氧化氮反应，臭氧就容易聚集了。

P8 汽车产出几乎一半的碳氢，但有机化合物难控制，来源很广。所以目前有两个方向，要么就在空气吸收了碳氢后去弄干净，要么就重新设计排出更少的碳氢。

作者: wangieee 时间: 2023-3-15 17:17

作者: Kerry34 时间: 2023-3-15 17:44
感谢分享！

作者: BonCC 时间: 2023-3-15 22:06
idle 空转
highly reactive molecule 高活性分子
three atoms of oxygen 三种氧原子

洛杉矶，市政计划取消路边银行和路边麦当劳。减少汽车不必要空转停留，这也是一种对抗环境污染最明显的举措。

过去有过立法，但没有明确实施政策和惩罚标准，空气污染还是没有得到控制，但是现在议会开始重新修订法案。

今年有所不同的是，企业大范围支持空气质量法案，尽管也会反对部分成本过高的措施，但是不会像之前一样发起运动反对。

1970年法案，将城市分成242个区，划分出6个主要污染物，（几乎每个区都达到了前4个的标准，但是关于后两个标准有差不多100城市超过了）。86%的carbon monoxide 是汽车产生的，这种排放会随着人们购买新能源汽车下降，但是控制臭氧会更复杂。

臭氧是有三种臭氧原子组成的高活性分子，臭氧在大气层上层可以用来抵御太阳射线，但是陆地上方它对于许多生物有害。会消弱人体免疫系统袭击肺部，据美国疾病防疫中心，臭氧对于肺的侵害和一些化学武器差不多。

有害标准0.12，大部分专家认为0.14有害，有些专家认为0.8全天达到该标准有害。

介绍ozone的形成过程，以及产生的不良影响。

汽车排放了空气中一大半的hydrocarbons,清洁能源应该帮助减少这种排放。更难控制的是从不同源头（大型工厂和家庭清洁液体）蒸发的有机化学物。工厂有两种解决办法：在空气吸收hydrocarbon后净化空气，还有一种在源头改变，重新设计机器。

作者: H51 时间: 2023-3-15 22:22
Mark一下！

作者: H51 时间: 2023-3-15 22:52
274 Ozone
在LA政府开始通过控制车来控制/改善环境污染
US之前环境管控很严，但是对于违反者处罚很不清晰/不有效，后来污染问题越来越严重，国会开始修改和加强法律，但是过去几十年都失败了.
今年不同，很多企业害怕更加严格的法律以及注意总统的保护环境承诺。虽然企业们反对成本过高的特别措施，但是没有像1980S那样，花大量钱阻止所有法律措施。
1970法律分242区，和6种关键污染。4个基本达标，2个几乎所有超标。1.carbon monoxide汽车造成。不过排放在减少，很多人买了新能源汽车。另外2. ozone是由复杂的原因造成
O的组成，O在上层大气阻止有害射线，但是在地面会破坏生态进程/ 破坏身体免疫系统/攻击肺组织（威力和有些化学物质一样）
O在空气安全水平为0.12PPM，官方报道去年7月，专家认为0.14PPM有害活动的人类，0.8PPM危害全天
O的形成过程，以及不良形成以及结果
方法。清洁能源。最困难的控制是OC来自几百种不同资源。工业有2个选择，1.在空气吸收HY后清洁空气 2.重新设计产品和过程，释放更少HY。

作者: svdw 时间: 2023-3-16 00:25
同意！

作者: Chris7777 时间: 2023-3-16 09:59
看一下！

作者: pinx 时间: 2023-3-16 16:42
感谢分享！

作者: 眯眼笑 时间: 2023-3-16 20:13
1

作者: echoooo3333 时间: 2023-3-16 21:41
274 ozone
1 洛杉矶做法车环境污染
2 前20年，政治诉求，高标准，但是没有具体过怎么达到标准&惩罚，所以污染居高不下。现在开始修订政策解决问题
3 企业家害怕，他们也没在此花像1980的大价钱在阻止all修正案上
4 做法区域各种指标完成了啥没完成啥1 monoxide——车（新能源）
5 没完成啥2 ozone 坏处
6 ozone不同人认为的不同指标
7 oznoe如何形成的：紫外线：nitrogen oxide和atomic oxygen。Oxygen atomic和oxygen molecular or dioxygen结合形成ozone。Ozone不会形成，直到nitrogen oxide反应。当有机气体出现时，气体里的Oxygen atomic（hydrocarbons），没有ozone干预，形成
8 各种解决办法：hydrocarbon——新能源车有机化学物质（厂房、居民用水中蒸发出来的）——空气净化、重新设计释放少hy的产品

作者: 阿凡有达 时间: 2023-3-16 22:26
Mark一下！

作者: 阿凡有达 时间: 2023-3-16 23:35
1.介绍LA决定治理空气污染。
2.美国近20年来第一次有政治诉求来遵从1970年的空气净化行动，这个行动对空气质量设定了高标准，但是没有准确表述标准在哪里，也没惩罚违反者。因此，成本最高，最难治理的当属空气中的臭氧浓度。国会现在正修订并加强法律管理能力，在这么多年的尝试和失败之后。
3.今年不一样的地方。许多产业人士，因为害怕严苛的法律以及布什总统对保护环境的承诺而去强力支持清新空气行动的承诺。虽然他们反对特殊条例（因为太贵），他们没有像80年代那样投入大量金钱去反对修订法案。
4.1970年的清新空气行动的具体内容。行动把全美分成242个区块并对六种污染物设置了上线：铅、氮氧化合物，硫化物，颗粒物，一氧化碳和臭氧。每个区域基本都满足前四个污染物得标准，但是将近100个城市超过了一氧化物和臭氧得标准。将近86%的城市一氧化物是汽车排放的。如果更多人买清洁能源车就能大大降低排放物量。想要控制臭氧更复杂了。
5.臭氧的危害。臭氧是高度活跃的分子，由三个氧原子组成。上层的臭氧用来隔绝有害的太阳射线，底层的臭氧层会破坏许多对于生物活动有益的分子，臭氧层会伤害身体的免疫系统并攻击肺部问题。根据美国疾病控制中心的研究表明臭氧层对肺部的伤害就像许多化学武器那样。
6.臭氧有害的标准。1970年是0.25ppp,空气净化行动是把安全标准设在0.12PPP，根据OTA的研究表明，现在认为有害的臭氧标准是吸入0.14PPP，比如建筑工人和玩童。OTA后来说，有些人认为一天0.8PPP就是有害的。
7.臭氧的形成。紫外线把二氧化氮变成氮氧化合物和氧原子，都是很活跃的分子。
8.汽车是空气中碳氢化合物的主要来源。清洁能源车可能是减少排放量。难的是从其他来源排放进空气中的有机物，从大工厂到家庭清洁污水。工厂有两个选项，要么在空气吸收碳氢化合物之后清洁空气，要么重新设计产品和流程，少排放碳氢化合物。

作者: lucy宓 时间: 2023-3-17 09:18
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作者: lucy宓 时间: 2023-3-17 09:26
美国过去关于保护环境的法令现在的法令
1970年的《清洁空气法》将全国划分为242个区，并对六种主要污染物进行了限制:铅、氮氧化物、硫氧化物、微粒、一氧化碳和臭氧。几乎每个地区都达到了前四项标准，但仍有近100个城市的一氧化碳和臭氧超标。城市中约86%的一氧化碳是由汽车产生的。随着越来越多的人购买使用更清洁发动机的新汽车，排放量将逐步下降
空气中几乎一半的碳氢化合物是由汽车产生的:更清洁的发动机应该有助于减少这些排放。更难控制的是有机化学物质，它们从数百种不同的来源蒸发，从大型工厂到家庭清洗液。工业有两个选择:要么在空气吸收了碳氢化合物后净化空气，要么重新设计其产品和工艺，使其排放更少的碳氢化合物。

作者: elopealone 时间: 2023-3-17 15:58
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作者: z888888 时间: 2023-3-18 07:19
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作者: miawang00088 时间: 2023-3-18 09:24
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作者: miawang00088 时间: 2023-3-18 10:35
一个措施：政府为了减少污染，计划禁止车内购餐等
1970年就出台防止污染的政策了，但20后才开始遵守
/--原因：只规定了防止污染达到的标准，没有规定怎么惩罚违反者
/--之前不愿意遵守的企业现在愿意了
ozone的危害，以及达到危害的标准/ozone的形成和存在条件
空气里的h车辆产生占一半，减少空气污染方法

作者: Fox的Dream 时间: 2023-3-18 12:11
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作者: Fox的Dream 时间: 2023-3-18 20:24
274. Ozone
P1 - In Los Angeles, officials plan to ban the 'drive-up' bankteller and the 'drive-thru' McDonald's to combate air pollution.
P2 - Across the US, there is a political will to comply with the provisions of the CAA of 1970. CAA did not described how the air quality standards were to be met or how the offenders would be punished. Hence the Ozone remains at high level of concentration in the air.
P3 - This year many industrialists support the chanegs to the CAA.
P4 - The CAA divides the country into 242 districts and sets limits for 6 key pollutants. Nearly every district meets the standards for the first 4, but almost 100 cities still exceed those for carbon monoxide and ozone. Carbon monoxide can be controlled by swiching automobiles with cleaner engines. Controlling ozone is more complicated.
P5 - In the upper atmosphere ozone is useful for blocking harmful solar rays, but on the ground it destroys molecules important to many biological processes.
P6 - In 1970, the CAA set the safe level of ozone concentration level at 0.12ppm. In a study published last year, some specialists think that a level of 0.8oom all day is harmful.
P7 - The trouble occurs when organic gases, which are mostly hydrocarbons, are present in the process.
P8 - Vehicles produce almost half the hydrocarbons in the air. Industry has two options:
1/ clean the air after the air has absorbed the hydrocarbons, or,
2/ redesign the products and processes so that they emit fewer hydrocarbons.

作者: 雨雪霜雷电 时间: 2023-3-18 20:28
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作者: 雨雪霜雷电 时间: 2023-3-18 21:44
274

作者: abc1654 时间: 2023-3-19 06:05

作者: 科科拖拉机 时间: 2023-3-19 10:25
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作者: XX829412 时间: 2023-3-19 12:13
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作者: XX829412 时间: 2023-3-19 12:46
• LA：keep cars from idlling uncecassarily
• USA: comply with CAA of 1970
○ CAA of 1970
§ High standard
□ without: how to met & punish
□ Ozone: high level
○ Amending and strengthening
○ Difference
§ Industrialists: support
□ Object to spend too costly
○ CAA: 242 districts and 6 key pollutants
§ Controlling ozone is comlicated
• Ozone
○ Upper atmosphere: useful
○ Ground: destroy mocecules
§ Weaken immune system & attack lung tissue
□ Safe level: 0.12
® 0.14 harmful-0.8
○ Formation
§ N02→NO+O→ O+O2=ozone
§ Organic gases: without intervention of ozone ↑
§ hydrocarbon： vehicle→cleaner engines
§ Organic chemical： from different sources
□ 2 options: clean the air/redesign products and process

作者: MarginSheep 时间: 2023-3-20 00:51
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作者: fennnnkoko 时间: 2023-3-20 10:36
同意！

作者: Kristan 时间: 2023-3-20 10:49
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作者: Kristan 时间: 2023-3-20 11:37
274
在洛杉矶，汽车之都，政府计划取消汽车专用银行出纳员和汽车专用麦当劳。这一防止汽车闲逛的举措意味着洛杉矶和其他城市一样对汽车尾气污染也很重视。
这是美国近二十年来第一次政治性的与1970年的清洁空气法案一致。通过这个法案，美国对空气质量制定了很高的标准，但并没有细化标准也没有处罚违法者。结果就是，又费钱又难控制的臭氧在空气中一直处于比较高的浓度。在失败了几十年后，国会目前还在积极执行这个法律。
今年不同的是许多行业害怕日益严苛的法律并且意识到布什总统保护环境的决心，都开始支持清洁空气法案的修改。他们反对特定的提议太费钱，同时他们也不想像1980年代一样花大量的钱去阻止法案。
1970年的清洁空气法把全国分为242个地区并且给6个重要污染物设定了指标。几乎所有的地区都满足前四个指标，但近百个城市在一氧化碳和臭氧上超标。约86%的一氧化碳都是由汽车尾气产生的。随着更多的人选择清洁能源车，废弃排放会减少。但控制臭氧会更复杂。
臭氧是由三个氧原子组成的高反应分子。在大气上层臭氧可以阻挡有害太阳射线，但在地面它会损害对许多生物过程重要的分子。臭氧降低免疫力攻击肺组织。美国疾控中心称，臭氧对肺的损害就像化学武器一样。
在1970年，当大家认为0.25是不健康的臭氧浓度时，清洁法案把浓度设定到了0.12.国会的一项调查显示，许多空气污染专家认为浓度达到0.14就有害，对建筑工人和孩子来说。一些专家认为0.8的浓度一天是有害的。
紫外线把二氧化氮变成氧化氮和氧原子的时候，这两种东西都很活跃。氧原子和氧分子或者氧化物结合形成臭氧。臭氧不会堆积，会和氧化氮快速反应再次形成二氧化氮或者二氧化物。有机气体存在时危机就出现了。这些气体中的氧原子大多是碳氢化合物，使得一氧化氮在没有臭氧的干预下变成二氧化氮。这这方式省去了分解臭氧的化学方式，使得气体堆积。
汽车排放了空气中几乎一般的碳氢化合物，清洁引擎可以减少排放。更难控制的是其他不同方式释放出的有机化学物质，从大工厂到家用清洁液体。工业有两种选择：要么在空气吸收碳氢化合物后清洁处理要么重新设计产品和程序排放更少的碳氢化合物。

作者: Cheerstef1 时间: 2023-3-20 13:45

作者: 薄荷柠檬 时间: 2023-3-20 16:40
mark

作者: Athia 时间: 2023-3-20 17:28
Thanks

作者: Dandelionlion 时间: 2023-3-21 10:33
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作者: Naomi_Chen 时间: 2023-3-21 22:01
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作者: taylor_2008 时间: 2023-3-23 18:23
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作者: pengjieye 时间: 2023-3-25 15:00
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作者: pengjieye 时间: 2023-3-25 16:17
Ozone
P1: 简单阐述美国洛杉矶与空气污染的抗争方法，引出下文
P2美国政府看起来真正意义上遵循1970年颁布的法规。但是法规并没有明确的目标和惩罚违规者，这导致臭氧在空气中的浓度仍然是最大的问题。国会仍然不断在尝试和失败中修正法规。
P3:作者介绍今年与以往不同的是，那些工业家普遍都支持CA这项法案的修改并没有花很多钱去阻止，只是他们反对个别特别费钱的举措。
P4主要讲CA Act对污染物质的排放制定了一个限制但是只有carbon monoxide and Ozone 超出了这个限制。但文章同时也说了，随着人们更换拥有更清洁力的新车这种有害物质的排放就会大幅度减少。而剩下Ozone这个控制排放比较复杂。
P5主要讲Ozone的危害
P6主要介绍 Ozone浓度值的影响， 0.12ppm一下时都是安全值，但到达0.14ppm的时候会造成人的活动影响；而到0.8ppm则造成危害。
P7介绍Ozone形成的化学原理。同时介绍Ozone的分解可能导致另外一种污染气体的堆积。
P8介绍减少清洁剂中hydrocarbon挥发的方法，而工业也给出两种方案一种是清理空气在空气吸收hydrocarbon以后和另外一种是重新设计产品使它更少的挥发hydrocarbon

作者: 小张的诗 时间: 2023-3-26 09:25
同意！

作者: daHearthCliff 时间: 2023-3-26 10:38
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作者: T7willG700 时间: 2023-3-28 01:06
1

作者: 彭舟可 时间: 2023-3-28 01:31

在洛杉矶这片充满着车辆的土地，官员们正在筹划着禁止drive-up银行和drive-thru麦当劳。这些避免汽车无所事事乱晃的举措是洛杉矶像其他美国城市一样希望对抗空气污染的证据。

在全美，似乎这是20年来第一次出现遵从1970年颁布的《空气清洁法令》的政治意愿。在这条法令中，美国对空气质量设置了高标准，但它从来没有确切规定这些标准应该如何被遵守，也没有规定它会如何惩罚违法者。这样的结果是，处理最昂贵、最困难的污染物臭氧在大气中保持着相当高的集中度。在过去的十年尝试失败后，国会正在修改和强化目前的法令。

今年的变化在于，对很多工业人士而言，对于严酷法律和总统Bush保护环境的决心的担忧使他们支持变更洁净空气法令。尽管他们遵守条约的耗费巨大，他们也不会像1980年一样通过花费大笔金钱来阻碍条约的修改。

洁净空气法令在1970年将这个国家分为了242个地区并对六种污染物设定了限制，这六种污染物分别是…几乎每个地区都达到了前四个的标准，但有接近100个城市在carbon monoxide和臭氧上超标了。在城市中，有86%的carbon monoxide是由汽车产生的。当人们购买配备了清洁引擎的新车时，这部分排放会减少。但控制臭氧却更加困难。

臭氧是O3，在上层大气中它能抵抗有害的太阳光，很有用，但在地面它会摧毁很多对生物生存很重要的分子。臭氧损害身体的免疫系统，袭击肺部细胞，根据美国疾病控制中心的说法，臭氧和化学武器一样摧毁人的肺部组织。

在1970年，臭氧的不健康指标被认为是0.25ppm，洁净空气法令定为0.12ppm。根据技术分析办公室，在去年国会公布的研究中，大部分大气学者认为在0.14ppm下暴露一天就可以害人了，特别是建筑工人和小孩，OTA还补充0.08ppm也可以害人。

当过度强烈的光线打破N2层进入能够彼此反应的N层和O2层时，臭氧就形成了。氧分子和氧原子化合在一起就成了臭氧。臭氧不会积累，但它可以快速和NO化合来更新N2和NO2，这个问题当有机大气存在时很明显。大气中的氧原子大部分都hydrocarbon，进而…构成了臭氧，吹散阻挡臭氧的化学成分，让臭氧集合。

汽车产生空气中一半的hydrocarbon，清洁引擎能够减排。控制更困难的是从数百种来源中蒸发出的有机物，工业有两种选择：事后清理和重新设计排放废气的流程

作者: elopealone 时间: 2023-3-28 03:15
274

作者: is7ison 时间: 2023-3-28 03:21
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作者: is7ison 时间: 2023-3-28 03:52
P1（Topic）：
LA正在应对空气污染-By ban the drive-up bank teller and drive-thru McDonald's
P2-P3（缘由与历程）:
过往采用CAA 1970治理空气污染-Although设立严格标准但没有阐释与处罚-Result污染更严重
-国会要加强法律规定
-Difference：industrialists will support-虽然反对高花费措施BUT不会反对所有法令
P4（续缘由-介绍CAA）:
Intro of CAA 242 districts-前4个指标都达成BUT100+未达成Carbon Monoxide + Ozone
P5-P7（Ozone的有害性-因为Hydrocarbons才积攒）:
Intro of Ozone-负影响免疫系统和肺组织-有关临界值的争论（0.14会harm active people OR 0.8 is harmful）
-OZ本身不会积攒BUT Organic gases- NitroOxide form Nitro Dioxide-Gas Accumulate
P8（Ozone）：
V生产Hydrocarbons（造成gas accumulate的原因-提出措施）
措施：2ways-clean air or emit fewer hydrocarbon

作者: T7willG700 时间: 2023-3-28 05:29
274 Ozone
P1
LA的一些措施展示对与空气污染作斗争的决心
P2
早在二十年前就有空气质量相关法案
但由于规则不清晰，惩罚措施不明确，空气中臭氧浓度依旧危险
虽然之前回回失败在改了别骂了
P3
这次和之前不一样的点：行业支持
必拿下嗷
P4
elaborate法案具体内容和实施情况：4/6的指标都达标
剩下的两个指标100个城市都超标其中包括臭氧
另一超标指标解决方案 new car with cleaner engines
P5
介绍臭氧
是什么
可好可坏
对人的显著危害
P6
健康和不健康标准的臭氧ppm应该是多少
P7
通过化学原理阐述为什么以及啥时候臭氧有害
尼玛翻译成中文都理不清逻辑链这里出细节题和老头真人快打
要点是hydrocarbon导致了臭氧的堆积看懂了这个细节题就能做对
P8
产生一半的hydrocarbon是汽车对应解决方案cleaner engines
剩下的一半源头难以掌握，难以控制对应解决方案
1. 清洁空气
2. 重新设计产品

作者: 冠冠 时间: 2023-3-29 16:54
66

作者: Zzzelia 时间: 2023-3-31 15:07
274 ozone

作者: duckblue0228 时间: 2023-3-31 21:36
274. Ozone
1. LA Gov plans to ban some car business, meaning they are serious with air pollution
2. Ozone is at a high level
3. Industries does not object to the proposal this time as much as before
4. CAA set requirements on 6 pollutions. It is difficult to control ozone
5. Ozone destroys lung tissues
The level of ozone is dangerous

作者: wong4407 时间: 2023-4-3 16:11
耗費時間:10'44
P1 LA的重視空汙 ->
用麥當勞得來速做為舉例

P2 過去美國的空汙法案(1970 CAA) ->
- 雖然有制定但是沒有具體措施，導致Ozone沒有比較好
- 開始要認真對待空汙，要修改法案

P3 企業針對空汙的態度 ->
- 以前不支持，現在支持，但是支持的方向不是基礎設備花很多錢

P4 說明1970 CAA的規定與結果 ->
- 規定：分為252區域與6種空汙的指標
- 結果：前面4個空污指標都有達成，但是100個城市Carbon的指標都超過，又carbon大多來自於車子排放
- 認為改新車（有過濾系統）會解決，但實際上Ozone是很複雜的

P5 介紹Ozone的架構（好的與壞的）->
- Ozone分為幾層，最上層是好的，能夠阻擋rays，保護我們；最底下那層是壞的，會攻擊molecules（process必備物質），會攻擊免疫系統與肺組織

P6 進一步說明壞的定義 ->
- 之前CAA定義0.12ppm超過
- 專家認為0.14 ppm超過、OTA認為0.8 ppm

P7 說明Ozone形成方式 ->
- 這一串我有點看不懂，大致上我的理解是一些chemical分解融合形成的，其中重點是organic gas會讓ozone變得危險

P8 解決P7提出的organic gas問題 ->
解決措施：吸收完之後解決hydracarbon 或者不要排放

作者: 王鹤棣的狗 时间: 2023-5-28 16:55
time：5,50
P1
美国的很多城市都serious about pollution
P2
美国环保法案的修正进程
- 以前只是设立了high standard
- 现在加强了法律，告诉大家怎样达到标准和具体惩罚
P3
很多企业家顶不住压力开始支持环保法案
P4
Clean Air Act的具体内容
- 分242个区，对6种污染物作出限制
- 前四种基本under limits，CM通过buy new car也在逐渐达标，但臭氧一直excced且很难处理
P5
介绍臭氧及其危害
- 三个氧原子组成，大气中有用
- 但ground中含量过多会导致免疫功能下降，并危害肺组织
P6
臭氧的safe level是0.12，一天呼吸0.14就有危害
P7
臭氧形成原理
- 本来反应快时不会积聚
- 现在含有hydrocarbon的organic gases出现时，臭氧积聚
P8
如何减少hydrocarbon含量
- 汽车产生几乎half的hc：换成cleaner引擎可以解决
- 难点在其他sources的hc：两个方法：1 clean有hc的air；2 emit few hc

作者: YannTse1111 时间: 2023-6-9 12:41

P1：

-LA政府计划采取措施限制摩托车来控制空气污染

P2：

-美国出台过Clean Air法案，规定了空气质量标准，但是没有规定具体如何操作实施，所以空气污染得不到控制。

-政府现在正在修正加强法案。

P3：

-因为法案的修改许多产业要面临更严苛的规定来保护环境。

-有的企业虽然觉得罚款太高，但是没有像以前那样阻止法案出台了。

P4：

-CA法案划分了242个地区和设置了6种空气污染类型

-前四种大部分地区都达到了控制标准，但仍有将近100个城市排放carbon monoxide和ozone

-其中大部分污染都源于摩托废气，所以政府建议人们购买清洁引擎的摩托。

P5：介绍ozone

-ozone在天上可以阻挡有害的太阳辐射，但是ozone在地面会危害生态，影响人类健康。

P6：CA法案设定的ozone标准

-标准更严苛的

P7：ozone的化学原理

-合成，反应

-分解后变成hydrocarbons气体

P8：

-汽车产品制造近一半的hydrocarbons气体，清洁引擎能够降低排放

-难点在于工厂和家庭排放

-企业有两种选择：

1、排放污染之后治理

2、生产不制造污染的产品

作者: Treeeeeevor.zz 时间: 2023-7-18 14:10
主题：美国环境整治
结构：环境政策改革→环境改革内容→臭氧介绍→臭氧危害→臭氧整治→总体建议
主要内容
P1
LA ban了'drive up' teller和'drive-thru' McDonald's。预示着LA是美国环境问题最严重的地区之一。
P2
这可能是US自1970s的20年来最遵守规章制度的一次。1970的clean air act只有名头没有内容，人们毫不遵守，于是环境问题每况愈下。政府现在开始改进laws。
P3
与以往的立法改进不同的是，现在的industrialists因为恐惧法律和小布什的要求而开始支持条文的改革。起码不会花大精力去组织条文的实施。
P4
1970的act将US分为242个区域，设置了6个排放物指标：lead、nitrogen、sulphur oxides、particulates、carbon dioxide、ozone。前四项基本全部区域都满足。后面两个有近100个cities超过标准。86%的CO2都是汽车排放的，所以如果人们全都换新能源汽车那么CO2就可以被控制。而臭氧的control更难。
P5
臭氧由3个氧原子组成。在大气层上能够阻挡光线进入，在陆地上能够危害生物健康：免疫系统和肺组织。
P6
1970的时候，0.25ppm被视为危险含量，act将0.12ppm作为分界线。据研究专家认为在0.14ppm的情况下吸收一天能够伤害active people----建筑工人或者playing children。有些人认为0.8ppm all day就能harmful。
P7
臭氧形成：ultraviolet light使二氧化氮分解为一氧化氮和氧原子，氧原子和氧气结合形成臭氧。臭氧不是惰性的，会积极反应，党有机会和一氧化氮合成二氧化氮时会被消耗。但氧原子也可以直接和NO反应，造成臭氧堆积。
P8
小汽车释放了空气中超过一半的碳氢物：新能源也能解决这些排放。更难控制的是有机化合物和不同地方的蒸发物。工业上对污染气体有两种处理方式：1.在air吸收碳氢后清洗。2.改造air的结构使其吸收较少的碳氢物。

作者: 0273849163284 时间: 2023-7-19 10:36
ban "drive up" bank teller + "drive thru" McD->air pollution
1st time political will to comply Clean Air Act in 1970
                     -set standards not exact no punish
                     -ozone remain dangerously high
                     -tried+ failed
Difference: industrialists support proposed changes to Clean Air Actt
                     -object costly specific proposal
                     -no spend money block amendment
Ozone: reactive molecule
                     -upper: block harmful solar rays
                     -grounds: weaken immune system+ lung issue
1970 Clean Air Act: set safe level 0.12ppm
                     -0.14 harm active people
Ozone formed ultraviolet light break nitrogen into nitrogen oxide+ atomic oxygen
                     -oxygen combine oxygen molecules/dioxygen->ozone
                     -ozone no accumulate when react
                     -trouble : organic gases: allow nitrogen oxide form nitrogen dioxide without ozone-ozone accumulate
Vehicles half hydrocarbons: cleaner engines help to reduce
                     -more difficult organic chemicals
                     -industry:
                                 -clean the air
                                 -redesign emit fewer hydrocarbons

作者: 香草安然 时间: 2023-8-12 07:04
P1 a measure of LA--ban ‘drive-up’
P2 why congress is now amend the law--ozone level is high
P3 industrial support the law--compared to 1980s
P4 result of Clean Air Act,other pollutants can be controlled, except Ozone
P5 bad effects of ozone
P6 harmful concentration of Ozone
P7 how Ozone is formed
P8 how to control the hydrocarbon thus to control Ozone

作者: Premiere 时间: 2023-11-29 22:40
274 Ozone 15’30
P1: avoid cars idling（发动机低速运转，我猜是停车但不熄火的状态）is important to combat（反对，与xx作斗争）air pollution
P2：CAA 1970 but without how to meet the high standard or punish offenders. As a result, ozone remains high levels in the air. Congress amend（修订）and strengthen the law.
P3: different: many industrialists support the new CAA.
P4: 1970 CAA 分街区和污染物限制 nearly half cities exceed carbon monoxide and ozone. Carbon monoxide can be easily decreased since people are buying newer autos, but ozone control is more 复杂（提出/强调ozone问题）
P5: upper atmosphere ozone is useful but ground ones destroys molecules to bio processes and also weaken body’s immune system and attack lung issues(ozone’s ads and lots of drawbacks)
P6: set higher restriction level （越来越严格的ozone限值标准）
P7: how ozone formed
P8: car produced hydro can be reduce easily by cleaner engines but organic chemicals evaporated from other dif sources(from factories to homes) are difficult to control. Industry has 2 options:1.clean air after absorbed hydro or redesign its products and processes to emit fewer hydro

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