3. 还有一题说政府要解决交通堵塞traffic congestion的问题，就impose了一个toll，就是在最堵的时候你车要过这个地方就要收钱，每天不同时段收的钱是不一样的，peak congestion的时候最贵。政府觉得这样可以减少交通堵塞。然后一个摩托车协会反对这项举措，说因为对他们(drivers）来说会有addition cost。
问如何反驳摩托车协会的抗议。
有两个选项我都满纠结的：
A. 政府说drivers只要避开peak congestion的时候，那就没有added cost
B. 政府说对于majority of drivers来说，出的这个toll的钱比从要是有交通堵塞支出的钱要少得多。（为了尽量还原选项说的有点不清楚，意思就说有交通堵塞的时候drivers也要花别的钱，虽然现在要付这个toll，但是交通堵塞少了，drivers就不用付本来交通堵塞的钱了。）
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1. 听顾客抱怨的职员的那篇
和机经基本都一样。
P1： customer service employee有role conflict，被manager expecation和customer expectation夹在中间。
P2： 专家假设，对于本来积极positive affectivity的人来说，消极影响会reduce。本来消极negative affectivity的人来说，消极影响会增加。研究支持第一部分（PA reduce消极影响）。因为NA的人看什么都消极，反而中立了。
考到的几道题目：
1. 难得表扬一下职员会发生什么？
我选的是 doesn't make a big difference 没什么影响
2. 鸭子的home range size
P1：传统观点：鸭子home range size和body size有关。（被反驳，无关）
research显示：old female duck和young female duck竞争, young female ducks会被强迫去less suitable栖息地
