揽瓜阁训练营 第八十一天（含CR，RC和DI题目）

annieJJCC

CR:
1. P: 排放量增大  C:政府提高油费政策无用
削弱：D。 政策出台后有更多司机上路，虽然使用油变少了，但排放量也还是增大。他因。选D
2. P:政策是限制每个航空公司的每日航班量来控制机场交通。  C：政策无用
削弱：大公司可成立子公司来分流，他因。选A

匕

CR：

1）：D
P：为了减排，政府增加油价以减少车辆的使用，但是总排放没有减少
C：政府的政策是无效的
Q：削弱
思考方向：车辆数目的总排量之间的关系

2）A
P： 为了解决小航班引起的拥堵，官方限制每天的航班量
C：但是这个管制是无效的
Q：加强
思考方向：其他规避该限制的办法

Jamie_ee

CR

1. Raise gasoline prices -> Reduce vehicular emissions
However, vehicular emissions did not decrease -> Raise gasoline prices is ineffective

Weaken，找他因

选D，同时提到了原政策和其他原因导致排放增加

2. 为了解决small fights堵塞 - 提议policy（限制flights）

Weaken，找他因

选A，他因（parent和subsidiary的关系）导致不会受到policy的限制，削弱policy

tdcq1993

RC
第1段：最新的研究重新评估了抢救性砍伐的影响。传统认为对针叶树重生和降低火险有帮助，但是新的研究不同意。
第2段：研究发现，抢救性砍伐后，土壤破坏、幼苗被埋，严重减少了针叶树的数量。
第3段：研究还发现，抢救性砍伐后，木质残渣遗留，为将来留下火种，增大了火险。
第4段：建议对烧毁的树木保持现状，可以更好地降低火险。
A、C、C、D、C

CR
为了降低汽车排放，政府调高了油价来劝阻大家开车
但是汽车排放却没有降低，所以有人认为政府的政策无效
问削弱
E：油价升高了，但是其他费用降低了，所以排放没有升高也是好事

某些航空公司有很多小飞机在运营，导致航空拥堵
为了缓解拥堵，航空部决定限制每个公司每天的限飞数量
问削弱有效的选项
Ａ：航空公司可以很轻易地建立子公司，躲避小飞机数量的限制

leiyaqing1992

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ZoeZoooo

第一题，选D，削弱题，实际就是证明政府的执行是有效的。
P： 为了减少汽车的排放，政府增加油价和减少车辆的使用，但是总体的排放没有减少。
C：政府的政策是无效的。

A.尽管油价增加了，但路上车的数量没有改变.(加强，数量没变排没有减少）
B.在过去几年制造的新车比老车更省油.(过去几年和政策无关。）
C. 公众的交通变得更不让人信赖，导致更多人使用车.(有他因，但是无法说明政策影响是否有效。）
D. 政策实施之后，新的司机数量明显增加了.(说明了政策之后车数量增加，但是排放没有变，则说明新政有效。）
E. 尽管高油价，拥有和使用车的总成本减少了.(总成本减少只是人们拿车的理由，不能说明政府政策有效。）

第二题，选A，加强题，说的是削弱规则的有效性。
P： 为了解决由主要航线的很多小的航线引起的拥堵，一个英国机场官方强制限制每一条航线能够飞行的数量。
C：但是这个规则看起来是无效的。

A.主要航线能够很容易建立子公司，他们可以不用遵守母公司的航行限制.(正确，对应的策略削弱了这个政策的有效性.)
B.这个规则没有解决造成拥堵的大航线的问题.(这个本来不是规则的目的。）
C.乘客喜欢更小的航线，因为他们更加独特和舒服.(无关）
D.其他附近的机场没有这个规定，允许航空公司改变航线。(无关）
E.提前的计划和飞行管理系统能够帮助管理没有航行限制的拥堵.(其他方法的有效不能说明现在方法的无效。）

leiyaqing1992

图

BigBlackC1ock

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entertaininguse

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fangjue987a

Day 81

CR

1-D

F- government raised the gasoline price, emissions did not decline

P- ppl do not care about gasoline price / more new cars drive on road, if it is not the policy, there will be a lot more emissions than current

C- the policy is ineffective

Q- - weaken, the policy does work

2-A

F- a company can only run a certain number of flights to ease congestion

P- the limitation will be ineffective

C- the regulation will not succeed

Q- support conclusion

RC

P1- a conventional recognition is challenged considering salvage logging

Conventional one:

SL help reforestation/ SL help to accumulate fuel

P2-SL does not help the conifer recover as fast as we previously imaged

P3-SL help to intensify fire

P4- NO sl might be a better idea

A(B)CCC(D)B(C)

DI

CDB(A)??B