看来你对MBA 不怎么赞成。
更正一下,我现在的第一目标是cranfield 的物流, MBA是第二个选择。
创业我也想过,也有过机会,不过创业的起点就太低了,招几个人弄个100万(其实也不需要一百万)就能办个公司,也能撑起来,至少能混口饭吃。不过就算我有再大的能耐从那么小做起来哪年能做大?再说自己是不是创业方面的人才还不很确定。
再说我两年前辞职的时候,我连a bird is flying (我到珠海平和英语的时候考我的那个老师给我出的图片题的答案)都说不出来,我觉得我要不会英语肯定会有很多章碍。所以读读书,学学英语,学习一下专业知识,进入更高的层次。过一些时间有机会在高起点创业可能是一个捷径。
我也了解物流行业的大部分管理者是什么情形,很多都是靠经验,资历,关系。但到目前怎样并不一定代表以后就会怎样吧。再说就算我今年读硕士明年回去,我也算是一个本土人才吧,不能因为在海外学习就否定我的本土经验吧。
机会这个东西相对的。我记得上大学的时候,看很多在深圳,海南成功的例子就说如果早生几年的话自己也能趁这个绝无仅有的机会能干出名堂来。后来98,99年的时候听一些在校生说同样的话。说要是早毕业几年就能赶上这个机会成为另一个张朝阳。我想机会总还是来的,重要的是它来临的时候自己是否准备的很充分,抓住它。
前几天在网上看一些人说国内的物流已经比较发展,这个观点我不敢苟同。我在山东做的,山东的基础设施(特别是公路)相对来说都是比较好的吧,我想在整体上来讲应该算比较发达的地区吧。青岛,烟台,威海(这三个集装箱吞吐量加起来应该早超过500万了吧,两年前已经很接近了)之间连一个具有规模的物流中心都没有,也没有什么第3方物流了。也许几个大公司可以做到那个地步,但绝大多数中小出口企业的内陆运输全都是小作坊式的,小批量或物的运输1-2方的货物都要单独叫一个车,够浪费的,而目前得物流的大部分还是中小企业程起来的。有些撤远了,我说的意思是长远来看机会还是多多的,也许过两年会相对少一点。
我不太相信MBA能把一个废物变成经营管理高手。它能做到的是让一个本来就有潜力的人,精雕,提炼。到目前为止我还真的没有见过海外的MBA,所以不知道是个什么样子,我想我没有跟风。不过我大概知道我毕业的时候会是个什么样子。
By the way, 你说话的口气好像跟我在tigtag 里看到的一个跟物流相关的贴字里的那个人很像阿,有点狂, 嘿嘿-
在没有完全了解形式之前判断还是含蓄一点的话旋转的余地多一点,我大部分的时间不认为自己比常人聪明。
如有高见继续交流一下。
[此贴子已经被作者于2005-4-15 3:02:54编辑过] |